供应商Plastic Omnium和ElringKlinger正在建立一家合资企业，以开发和生产用于运输应用的燃料电池堆。
这家名为EKPO燃料电池技术的新公司将由总部位于德国的ElringKlinger拥有60％的股份，该公司生产用于电动驱动器的垫片和组件，而由总部位于巴黎的保险杠，清洁能源燃料系统供应商Plastic Omnium拥有40％的股份。和前端模块。
两家公司在周四的新闻发布会上表示，该公司的目标是到2030年，使年收入达到7亿欧元至10亿欧元，占全球燃料电池堆市场的10％至15％。
汽车制造商已经谨慎地冒险开发氢燃料电池动力总成，其中丰田，现代和本田是少数将其投入生产的汽车。
该技术在商用车方面受到了广泛关注，因为氢气可以为电动汽车提供清洁能源的推动力，但加油时间却要短得多。
缺乏氢基础设施，包括处理站和加油站，一直是一个主要障碍，但是包括 法国, 德国 和 中国 最近宣布了数十亿美元的投资和立法来支持该技术。
塑料Omnium将提供1亿欧元的初期投资和生产专业知识，而ElringKlinger将带来与燃料电池相关的专利和知识产权，以及已经投产的多个燃料电池堆平台。
塑料Omnium也将收购ElringKlinger’奥地利氢燃料子公司，Fuelcell Systems Austria，作价1500万欧元。
新合资企业将面临其他合作的竞争，包括 信必优是米其林和佛吉亚的合资企业。
EKPO的总部将设在ElringKlinger所在的德国Dettingen / Erms，并设有燃料电池制造工厂。两家公司表示，初期产量将达到每年10,000单位。
两家公司周四表示，到2030年，道路上将有200万至300万辆燃料电池汽车，其中80％为乘用车，其余商用车如公共汽车，尽管该市场将首先发展。按地区划分，预计70％的市场将在亚洲，其中20％在欧洲，而10％在北美。
塑料Omnium投资燃料电池技术已有五年之久，其中包括在2017年收购了两家专业公司。该公司在燃料电池技术领域排名第24位。 欧洲汽车新闻 全球前100名供应商名单中，2019年对汽车制造商的全球销售额为103亿美元。它是欧洲公司的12大供应商。
另外，Plastic Omnium上周报道说 第三季度收入 同比下降3.1％，至21亿欧元。集团前九个月的收入为53亿欧元，下降了21％。
埃林·克林格在全球拥有10,000名员工，2019年的销售额为17亿欧元。
与Plastic Omnium成立合资公司’收购ElringKlinger’奥地利分公司预计将于2021年初关闭。
