最近的故事
欧宝展示全电动SUV概念的新风格
欧宝的GT X实验概念预示了该汽车制造商的纯净高科技样式，该样式将在2020年代中期出现在其车型中。
起亚动摇了Ceed一家
起亚正在改变其Ceed紧凑型汽车家族，以应对SUV和跨界车的日益普及。起亚除了为最新一代车型提供先进的安全技术，更清洁的柴油发动机和更佳的行驶性能外，还将增加新的变体。
面对二氧化碳罚款和柴油暴跌的汽车制造商加快了电气化进程
奢侈和主流汽车制造商正在加快计划，使他们的汽车电气化，包括电池供电的和部分电动的混合动力汽车以及SUV。他们的努力将在本周的日内瓦车展上受到关注。
标致为新508提供快速背板设计
标致为其新508提供了“后备箱”设计，以帮助该车在欧洲中型车市场上更好地竞争，在欧洲中型车市场上，批量汽车制造商正将销量输给高端竞争对手。
起亚将为Ceed阵容部分充电
起亚将通过48伏轻度混合动力车为Ceed系列汽车部分充电，但没有计划增加全电动版本。
采埃孚首席执行官索默在失去权力斗争后辞职
采埃孚（ZF）说，首席执行官斯特凡·索默（Stefan Sommer）即将离开公司。 Sommer的离职很可能标志着扩张战略的终结，该扩张战略驱使德国供应商以124亿美元收购TRW Automotive，从而打造了该行业第二大零部件制造商。
奥迪'重新设计的A7可以弯曲更多肌肉
奥迪为A7 Sportback赋予了清新，肌肉发达的设计，更清洁的内饰以及先进的技术，包括远程车库停车和48伏轻度混合动力技术。
起亚为何将Stonic视为开创者
起亚将新的Stonic视为迄今为止征服那些仍然忠于传统德国，法国或意大利传统品牌的欧洲客户的最佳机会。
博格沃德（Borgward）试图借鉴现代伊莎贝拉（Isabella）的1950年代遗产
博格沃德（Borgward）推出了1950年代伊莎贝拉（Isabella）轿车的现代设计，有望成为旗舰车型。由中国支持的德国品牌计划在今年年底开始在欧洲销售。
无人驾驶汽车，电动汽车，SUV和中国挑战者备受关注
在本周的法兰克福车展上，德国汽车制造商将争相表明，特斯拉这样的新贵公司不会在未来使用长程电动马达驱动汽车，无需驾驶员干预即可驾驶自己并具有完全连接性。
起亚Picanto增加了技术，但规模仍然很小
起亚通过增加15毫米的轴距和增加5毫米的轴距来增加Picanto的驾驶室空间，同时又保持了相同的整体长度和宽度，从而逆转了新一代汽车越来越大的趋势。微型车现在在更高规格的车型上还具有安全技术选项。
大众品牌确认Sengpiehl为行销主管
大众汽车集团任命现代前高管乔钦·森皮耶尔（Jochen Sengpiehl）为核心乘用车品牌的营销主管。
欧洲福特任命Leenarts设计总监
福特任命Amko Leenarts为欧洲新设计总监。 Leenarts将接任Joel Piaskowski的职位。
宝马销售主管罗伯逊退休；荷兰高管诺塔（Nota）接任
宝马表示，伊恩·罗伯逊（Ian Robertson）将退休，担任汽车制造商的销售主管。彼得·诺塔（Pieter Nota）将接任他的职位，他从荷兰电子和照明公司飞利浦（Philips）转到宝马。
宝马Designworks首席海尔默将领导迷你设计
宝马选择了奥利弗·海默（Oliver Heilmer）担任其Mini品牌的首席设计。 Heilmer目前是BMW Designworks子公司的总裁。