首席执行官内田诚（Makoto Uchida）预测，该汽车制造商的艰难命运将在1月至3月这一季度开始扭转，这使该公司有望重回盈利状态。

该汽车制造商开创了新的生产技术，为GR Performance子品牌生产运动型小众汽车，最新举措是交付更好，更令人兴奋的汽车。

由于COVID-19，该汽车制造商的``五大陆驱动器''（Five Continents Drive）于今年年初结束。但是七年的公路旅行仍然取得了很大的成功。现在进入第二阶段。

丰田汽车表示，希望品牌名称重新回到Land Cruiser SUV，这是该品牌最具标志性的铭牌之一。

三菱汽车董事长久保修（Osamu Masuko）是日本任职时间最长的汽车业负责人之一，他在领导汽车制造商经历了十多年的动荡时期后，出于健康原因退休。

丰田的139亿日圆（合1.294亿美元）的运营利润之际，几乎所有主要的日本公司（日产，本田，斯巴鲁，马自达和三菱）均在本季度出现了运营亏损。

本田汽车因大流行蔓延至其主要美国市场而报告了季度运营亏损，但该日本汽车制造商仍预计全年盈利。

在截至6月30日的第一财季中，斯巴鲁的营业亏损为157亿日元（1.462亿美元），而上年同期的营业利润为922亿日元（8.586亿美元）。

丰田的领导人坚持认为，旧的业务战略不再能够保证在动荡不安的行业中取得成功。

丰田汽车说，一个目标是为汽车创建一个更加敏捷的“软件优先”的开发过程。丰田公司努力增强其软件火力的同时，竞争对手也采取了类似的举措。

全新的电动跨界车采用全轮驱动和大功率版本，可提供惊人的性能，续航里程可达610 km，几乎使Leaf超越一切。

首席执行官内田诚在有争议的年度股东大会上表示，该电动汽车将有助于带动日产全球阵容的更新，投资者批评该汽车制造商对卡洛斯·戈恩丑闻的处理。

加藤隆雄对股东说，执行减薪是“分担痛苦”的一种方式，他概述了汽车制造商计划将全球固定成本降低20％的计划。

日产的目标是成为一家规模更小，利润更高的公司，因为它削减了数十亿美元的成本，削减了产能并削减了产品阵容。

联盟高管表示，他们将通过扩展来提高效率 普遍化 到上身的车辆平台。他们还将选择一个“母车”，该车将为细分市场中的所有其他模型提供模板。