2020年对于汽车行业而言并非轻松的一年– and that’轻描淡写。大流行导致经销商关闭,生产停工,供应链中断等。同时,公司面临着越来越高的客户对其可持续性和所提供的数字体验的期望。
可以理解,公司在问自己,“What’s next?” In this article, we’根据凯捷最近的研究,我将提供一些答案。
2020年对于汽车行业而言并非轻松的一年– and that’轻描淡写。大流行导致经销商关闭,生产停工,供应链中断等。同时,公司面临着越来越高的客户对其可持续性和所提供的数字体验的期望。
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您不需要水晶球就可以意识到整个问题 可持续性 仍然存在,最近的研究证实了它的重要性。根据Capgemini Research Institute的数据,现在将近80%的客户正在制定基于可持续性的购买决策。对于汽车行业,除了社会对可持续行为的一般要求之外,还有一个主要的法规方面。在欧洲,有关汽车排放的第一条法规是在1990年代初发布的,此后一直反复收紧。
近年来,人们开始关注二氧化碳,对车队排放的要求越来越严格–一种将继续存在的模式。到2030年,对公司内部运营的净CO2零影响将成为标准。到那时,我们预计所有主要的OEM厂商将在其整个型号范围内提供由内燃机以外的机械驱动的车辆。
可持续性的整个主题显然需要越来越多的关注,但是在该主题内,重点也在转移和扩展。未来,社会和监管压力将扩大可持续发展关注的范围 直到电气化和脱碳化贯穿整个生命周期,并越来越强调社会和道德责任。公司将需要采用一种端到端的方法来解决这一问题:该方法不仅要解决车辆对环境的影响,还要解决公司各个方面的环境影响。’的运营以及合作伙伴的活动。
数字化为可持续移动提供了许多推动力,但仅靠数字化还远远不够。该行业还需要接受文化变革,以便可以开始对可持续性进行全面思考,并使所有产品和流程适应这种思维方式。最重要的是,它需要带动员工,供应商和客户。循环经济的概念必须牢牢扎根于每个人的心中,并成为我们所有人的生活方式。
可持续发展也许是决定最大趋势的最大公司’在未来十年继续取得成功,甚至生存– but it isn’t唯一的。另一个是需要采用 智能产业。下一代数字工程和制造将建立在人工智能(AI),云和物联网(IoT)等技术的基础上,以创建数据和软件驱动的行业。公司将利用这些技术来创建智能产品和系统,运营和服务,以延长正常运行时间,降低成本并提高效率–从而为公司,其客户和合作伙伴增加价值。软件将在汽车工业中发挥至关重要的作用,并影响其各个方面。
为了适应这种新环境,OEM及其供应商将必须变得更像技术公司本身。掌握关键推动因素至关重要。例如:
• 数字双胞胎可用于制造和仓库运营,以管理物料流,完成从订单到交货的流程,并提高汽车生产的效率和质量。他们还可以彻底改变任务,如假设规划和运营变化下的行为预测。
• 5G和边缘是提供灵活性的关键,而5G提供了前所未有的传输速度和带宽,而边缘则可在自动驾驶等环境中实现超快的响应时间。
• 任务和决策的自动化提高了效率和敏捷性,例如触发可以阻止生产中断的动作。如今,机器人可以完成的任务范围正在迅速增加–不只是在生产中,有时还包括维修和保养。明天’的机器人将更加通用。
公司可以利用这些技术推动力来创建高度自动化的流程和数字平台。这些流程和平台将使实现结合了技术产品和服务的数字业务模型成为可能,并使内部流程和合作伙伴流程的效率提高许多倍。
塑造行业的第三个也是最后一个大趋势’下一个十年是需要 以客户为中心。年轻的人们越来越期望个性化和在线交易。随着汽车内部和周围的软件激增,互联服务将在满足这些期望方面发挥重要作用,不仅是为了支持个性化。销售模型将需要满足以下要求:例如,预计订阅和代理商销售将变得更加普遍。
当然,OEM和供应商已经在一定程度上为应对这些挑战作了准备,但大多数人似乎仍然缺乏进行重大变革的勇气,也许他们是正确的,不要自己尝试。我们认为,单个公司只能作为更广泛的出行生态系统的一部分获得成功:该系统包括公共交通提供商,以及基础设施和公用事业提供商以及地方和国家政府等出行的推动者。
尽管生态系统很重要,但成功还取决于各个公司’内部发展能力。具体来说,他们将需要提高自己的技能和组织,他们的技术能力(尤其是围绕软件的能力)以及他们追求卓越运营的方法,这些应涵盖从持续改进流程到增强供应链弹性的所有内容。
这一切共同为该行业开辟了一个新时代:我们称之为“Responsibility Era.”汽车公司很快将发现自己对整个环境和社会目标负有责任。即使出现了新的行业趋势和关注点,这些责任也会保留下来,影响到移动生态系统中的每个参与者,汽车价值链的每个阶段以及客户体验的各个方面。
为了在这个新时代取得成功,汽车公司一方面需要在核心业务和利益相关者的需求之间,另一方面在新的机遇和挑战之间找到适当的平衡。只有这样做,他们才能确保与其行业的持续相关性以及对自己的长期竞争优势。
汽车行业现在需要每一个传统的OEM和新的参与者–及其所有合作伙伴和利益相关者–以应对“责任时代”的挑战,尤其是对可持续性的日益增长的需求。一件事很清楚:即使在大流行结束之后,汽车行业的转型仍将是不可阻挡的力量。
有关这些想法和基础研究的更多信息,请阅读我们的报告, 在汽车行业找到新的平衡.