欧洲'快速增长的小型SUV细分市场吸引了来自福特，丰田，吉普和斯柯达的新成员

欧洲的大众市场小型SUV细分市场增长如此之快，以至于福特，吉普和欧宝等主要公司都将其车型组合增加了一倍。去年，该细分市场-继续由雷诺·卡普特（Renault Captur）领导-除电动汽车外，其他所有领域的增长均超过了增长，增长了37％，达到183万辆。

根据JATO市场分析师的数据，大众T-Roc，雪铁龙C3 Aircross和Seat Arona等新车型的推动力使小型SUV接近紧凑型SUV领域，后者的销量为188万辆。动力学。

分析公司LMC Automotive预测，小型SUV的普及程度将使其迅速超越紧凑型，成为2020年最受欢迎的SUV。

LMC预测，今年的销量将增至199万辆，到2020年将达到216万辆，仅次于紧凑型SUV。此比较使用 汽车新闻 欧洲的细分-例如，将大众T-Roc列为小型而不是紧凑型SUV。 LMC估计，到2021年，紧凑型SUV将会排在前列。

这种增长促使福特开发了第二种车型，称为Puma，该车型将于今年年底推出。彪马将与EcoSport小型跨界车一起在罗马尼亚克拉约瓦的福特工厂建造。

福特欧洲销售和市场负责人Roelant de Waard表示：“ 越野车正变得如此占主导地位，以至于有更多的上市机会是有道理的。 欧洲汽车新闻在该品牌最近推出的新型Kuga紧凑型跨界车上。 “您已经看到其他人已经这样做了，例如使用T-Roc和T-Cross的大众。”

彪马（Puma）带来了一些动感和运动感，这使福特的嘉年华（Fiesta）成为欧洲销量最大的小型车，并且有望弥补因小型车市场下滑而造成的部分销量损失。

长约4200mm的彪马还在较小的EcoSport（长4017mm）和Kuga长4613mm之间架起了桥梁。德瓦德说：“这是一个很好的甜蜜点。” “它显然比EcoSport更大。它比SUV更具跨界性，更具动感，因此将吸引其他客户。” de Waard说，Puma的价格将接近紧凑型掀背车的价格。福特曾表示，希望SUV占其乘用车销量的近一半，高于去年的27％。

吉普车也计划增加一倍，吉普车已承诺在2022年之前推出第二款小型SUV。新车将位于Renegade的下方，该车去年在小型SUV领域排名第11位。

欧宝（Opel）已证明在该部门拥有两个模型是可行的。去年，它是该细分市场中最成功的品牌，将第五名的Mokka X和销量排名第8的Crossland X的销量相结合。欧宝将在2020年用一个模型表示取代Mokka，该模型将在两者之间增加更多的造型距离Mokka X和较小的CrosslandX。

斯柯达，丰田车手

并不是每个人都在这个领域。在取消雪人之后，斯柯达将在秋天将Kamiq投放到该细分市场。同时，预计丰田将在今年或明年年初在法国瓦朗谢讷的工厂增加一款小型SUV，将其置于紧凑型C-HR之下。

顶部也会有变化。雷诺预计将在明年年初推出最畅销的Captur的新版本，而竞争对手标致（Peugeot）正在准备成功的2008年的替代品，2008年刚刚被新的达契亚·杜斯特（Dacia Duster）击败。

期待已久的日产Juke也将在明年年初上市，该车去年在该细分市场中排名第13位，销售额为67,647，下降了29％。日产承认，现在已经晚点更换这款曾经定义过细分市场的汽车，该车在2013年处于行业领先地位。

日产欧洲销售和营销主管肯·拉米雷斯（Ken Ramirez）对ANE表示：“显然，现在是时候推出一款新车了。对我们来说，这是非常重要的工具。”他说新的Juke将在今年揭晓。日产还表示，Juke还将获得e-Power混合动力系统，它将用于未指定的欧洲车型。

电气未来

随着欧洲汽车业从2020年开始实施更严格的车队二氧化碳排放目标，该行业的电气化正在迅速增强。尽管汽车制造商发现将排放技术和电气化应用于传统小型汽车的成本难以证明是合理的，但价格上涨和消费者拉动小型SUV的出现意味着整个电动化领域将被部署。

去年，小型SUV销量中只有0.2％是纯电动汽车（现代科纳电动汽车），没有插电式混合动力车，但是这种情况有望改变。

PSA集团在电力方面处于领先地位。 PSA的Opel部门表示将在2020年生产新款Mokka X的全电动版本，而标致宣布将在明年年初开始生产2008电动版本。雪铁龙还在研发C3 Aircross的电动版本。 JATO的数据显示，去年小型SUV行业的汽油和汽油比例分别为69％和29％。