在英格兰柴郡的梅赛德斯经销店，9月有新的“ 70”号牌，这在英国传统上是旺盛的销售月份。
西欧的汽车销量在9月份几乎没有变化，主要原因是 英国的低迷, signaling a “sluggish”分析公司LMC Automotive在一份报告中表示，从COVID-19锁定中恢复过来。
LMC周二表示，尽管该月的销售日比2019年多，但该地区17个国家的注册仅增长了0.1％。由于被压抑的需求和锁定后的激励措施持续进行，销售率在三个月的增长后下降。八月’每年9月的1510万台的销量下降到1270万台。
“该地区的突然放缓’s selling rate signals recovery will be 迟缓,” LMC said.
LMC预计今年的总销量为1092万辆，比2019年的1430万辆下降24％。这一预测比7月份稍差，主要是因为9月份英国销量意外下降了4.4％。–LMC说，该市场是关键的销售月。
尽管英国在9月发布了新的车牌，但预期不会实现，尽管“promising”LMC表示，由于宣布了新的锁定措施，该月初的活动。
西班牙和德国的销售率也大幅下降，尽管意大利和法国的销售有所增长’的销售率略有下降。
9月的另一个因素’LMC表示，相对较弱的数字是冠状病毒病例的回潮，导致局部关闭并破坏消费者信心。“西班牙目前正在经历第二轮最严重的COVID-19案件，这引发了对大部分人口的新限制，进而可能进一步抑制需求，” the report said.
LMC告诫不要与2019年的销售进行直接比较，该公司表示，由于2018年9月1日（所有型号的认证截止日期）产生的与WLTP相关的问题而被扭曲。 截至9月，西欧的销售额下降了30％，降至774万，而2019年为1056万。
