在西班牙政府为遏制冠状病毒的传播而采取的锁定措施有所放松之后，西班牙的注册量在首个完整月中就下降了37％，至82,651辆。
五月份的销售额下降了73％。 6月的工作日比2019年同月多了两个工作日。
根据行业协会ANFAC的数据，6月对私人客户的销售下降了11％，机队销售下降了28％，而对租赁公司的销售下降了76％。 ANFAC表示，封闭边界，内部旅行限制以及旅游业相应下降打击了租赁销售。
经销商协会Faconauto的传播负责人劳尔·莫拉莱斯（Raul Morales）表示，6月份的结果是“灾难性的”。他说：“如果政府宣布的报废计划没有迅速到位，市场将停止。”
西班牙政府公布了37.5亿欧元（42亿美元） 刺激计划 在6月中旬面向汽车行业。该计划应包括用更新的型号和更节能的车辆替换已有10年以上的现有车辆的资金。
电动汽车在6月份的表现要好得多，尽管销量较低。插电式混合动力汽车的注册量增长了230％，达到1,454辆，全混合动力汽车的销量增长了23％。全电动汽车的销量下降了34％。
对所有替代燃料汽车的需求，包括全电动和混合动力汽车，以及由液化石油气和压缩天然气驱动的汽车，需求增长了7％，使其市场份额从2019年6月的10.7％增长到18.1％。
汽油动力汽车的销量下降了48％，市场份额为52.5％，比2019年6月下降了10.9个百分点，但比5月上升了2个百分点。
柴油动力车辆的注册量下降28％，占29.4％的份额，比2019年6月高3.5个百分点。
赢家和输家
一些高端品牌设法在6月增加了销量。沃尔沃的销量增长了15％，路虎的注册数量增长了13％，保时捷的数量增长了10％。
在大众汽车集团内部，Seat的销售额下降了50％，而大众品牌下降了29％，而斯柯达的注册下降了28％。
在PSA集团内部，欧宝的销量下降了70％，雪铁龙的销量下降了40％，而标致的销量下降了35％。
雷诺品牌的销量下降了41％，而姊妹品牌达契亚的销量下降了39％。
在菲亚特克莱斯勒汽车集团内，菲亚特和吉普汽车均下跌了48％，而阿尔法·罗密欧则下跌了39％。
福特汽车 sales declined 32 percent.
在高档汽车制造商中，梅赛德斯销量下降16％，奥迪下降22％，宝马下降31％。
截至6月，西班牙的销售额下降了51％，为339,853。
