尽管有激励措施，西班牙八月销售额仍下降10％

行业协会ANFAC的数据显示，尽管政府于6月中旬批准了报废计划，但西班牙8月的新车注册量下降了10％，至66,925。

7月注册人数增长了1.1％，这是该国今年迄今为止唯一的增长。

ANFAC表示，对冠状病毒大流行对健康和经济影响的持续不确定性打击了需求。

西班牙政府 揭幕 从6月15日开始的37.5亿欧元（42亿美元）刺激计划，该计划包括2.5亿欧元，以鼓励消费者用更新的型号和更节能的车辆代替10年以上的汽车。

奖金的范围从汽油和柴油车辆的800欧元到零排放车辆的4,000欧元。

ANFAC表示，刺激计划仍然有足够的资金来支持需求，直到2020年底。

根据ANFAC的数据，上个月对私人客户的销售下降了10％，至37,664。对公司的销售额下降了16％，为24,230。租车公司的注册量增长了22％，达到5,031。

赢家和输家

许多品牌的销售额都有增长。在销量品牌中，起亚汽车录得26％的增长，而雷诺汽车的销售则增长11％。菲亚特和斯柯达的注册量均增长了9.1％。丰田增长了1.2％。

在高端品牌中，沃尔沃的销量增长了28％，宝马的销量增长了19％，DS的销量增长了25％。

西班牙市场领导者Seat的销量下降了2.8％。在大众汽车集团内部，大众品牌销量下降了2.5％，奥迪和保时捷分别下降了20％和7.7％。

在PSA集团，欧宝的销售额下降了42％，雪铁龙的销售额下降了22％，标致的销售额下降了16％。

在菲亚特克莱斯勒汽车集团内，吉普汽车下跌了41％，而阿尔法·罗密欧则上涨了22％。

福特汽车 sales dropped 22 percent.

雷诺的低成本兄弟品牌达契亚（Dacia）的销售额下降了15％。

日产汽车的销量下降了2.7％，而现代汽车的销量下降了1.3％。

对所有替代燃料汽车的需求，包括全电动和插电式混合动力汽车，以及由液化石油气和压缩天然气驱动的汽车，需求增长了36％，市场份额为20.7％，高于2019年8月的13.7％。

电动汽车在8月份继续取得重大收益，与2019年相比，全电动汽车的销量增长152％至1,201 .

插电式混合动力汽车的注册量增长201％，达到2,396辆，全混合动力汽车销量增长了47％。

柴油动力汽车的注册量下降了9％，所占份额为27.5％，比2019年8月高0.4个百分点。汽油动力汽车的销售下降了21％，市场份额为51.9％，与2019年8月相比下降了7.3个百分点。比七月份高1.5个百分点。

截至八月，西班牙的整体销售下降了41％，至524,706。