米兰-尽管私人买家的销量增长了12％，但11月意大利的新车注册量下降了8.3％。
根据意大利运输部的数据，上个月登记了138,405辆汽车。
有21个销售日，比2019年11月多了一天。根据行业协会UNRAE的数据，如果不增加销售日，销售量将下降13％。
根据市场研究机构Dataforce的数据，对私人客户的销售额增长了12％，达到92,011，这是由于意大利政府采取了部分锁定措施来减缓第二波COVID-19感染浪潮，从而使经销商的陈列室保持开放状态。
短期租赁公司的销售额下降了26％，而长期租赁公司的注册下降了18％。商业销售额下降了13％。
Dataforce表示，汽车制造商的自我注册减少了69％，经销商注册减少了53％。
得益于政府的激励计划和新车型的推出，全电动和插电式混合动力汽车的销量跃升375％，达到9,750辆，市场份额达到创纪录的7％。
全电动汽车在11月的份额为3.4％，而2019年同月为0.7％。
上个月，大众e-Up微型汽车是该国最畅销的全电动汽车，产量为657辆，其次是Smart ForTwo微型汽车和Renault Zoe小型掀背车。菲亚特新500 EV微型汽车以513个注册名列第四。
插电式混合动力车的市场份额为3.5％，而2019年为0.6％。吉普车指南针紧凑型SUV销量最高，拥有923辆，其次是雷诺Captur小型跨界车和奔驰A级车。
全混合动力车和轻度混合动力车的市场份额为23.1％，而2019年为6.9％.11月汽油车销量下降了37％，市场份额为31.1％，柴油销量下降了28％，市场份额为28.9％。 。
The Italian government introduced a stimulus program 支持自8月1日开始的汽车销售。
该计划为购买至少10年的旧车并购买价格高达40,000欧元，每公里二氧化碳排放量不超过110克的新车的买家提供3500欧元（4,125美元）。
用于在61-110 g / km排放量范围内的车辆激励措施的资金 has been exhausted，发展部在其网站上表示。
Winners and losers
在菲亚特克莱斯勒汽车品牌中，菲亚特11月份的注册量下降了2％。吉普汽车的销量增长了18％，这得益于Renegade和Compass小型SUV插电式混合动力车型的推出。
阿尔法罗密欧的销量下降了2.6％，蓝旗亚的销量下降了2.4％。
在大众汽车集团的品牌中，斯柯达的销售额增长了8.5％，而西特的销售额下降了2.4％。大众品牌销量下降了15％。
雪铁龙品牌以8.3％的增幅领先PSA集团，而标致下降了1.7％，DS下降了25％，欧宝的下降了14％。
雷诺品牌的销售额增长了9.5％，达契亚的销售额增长了5％。
Ford sales fell 17 percent.
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在亚洲品牌中，丰田汽车的销量下降了0.2％，而日产汽车的销量下降了2.6％。斯巴鲁和马自达分别下降了33％和39％。铃木的销售额增长了53％。
现代销量下降了44％，兄弟品牌起亚则下降了29％。
在德国高端品牌中，宝马增长了2.5％，奥迪的注册量下降了0.1％。奔驰的销量下降了22％。
截至11月，意大利的总注册量下降了29％，为126万。
