大众汽车集团（Volkswagen Group）拒绝就有关正在商讨将其布加迪（Bugatti）超级跑车品牌出售给克罗地亚性能电动汽车专家Rimac的报道置评。
布加迪将在Rimac的领导下成为全电动品牌， 汽车 杂志 已报告.
经理杂志 也有报道称，大众汽车正在讨论将布加迪出售给Rimac。该杂志援引公司消息人士的话说，大众汽车计划今年完成销售。
大众集团和布加迪发言人分别拒绝对报道发表评论。 Rimac的一位发言人还说：“我们不能对投机发表评论。”
大众高管上周批准了该交易，但仍需获得监事会的批准， 汽车 该杂志周四援引身份不明的人士的话说。
布加迪长期以来一直被认为是大众集团皇冠上的明珠，也是汽车制造商工程奢侈的一个例子。该品牌在1950年代已不复存在之后，在1998年由前董事长费迪南德·皮赫（Ferdinand Piech）领导下复兴。
由于开发成本高，产量低，因此16缸威龙-布加迪’大众控制的首款车型-被认为是汽车行业最大的亏钱者之一。大众不’打破品牌的财务状况。
布加迪总裁史蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）7月份表示，由于销售250万欧元的凯龙（Chiron）超级跑车，布加迪去年实现了盈利。
布加迪发言人说，该公司今年还将盈利。
COVID-19危机导致该品牌推迟决定是否发布 第二种模式 温克尔曼（Winkelmann）在7月份表示，由于担心在经济衰退期间客户是否愿意为此付出代价。
根据大众集团的年度报告，布加迪在2019年售出了82辆汽车。
自2015年柴油作弊丑闻以来，大众一直在密切关注其产品组合，特别是在电动汽车和自动驾驶技术投资负担日益增加的情况下，重点关注昂贵的豪华车品牌。
彭博社此前曾报道称，该汽车制造商正在权衡兰博基尼部门的选择权。
Rimac在开发自己的电驱动组件方面的成功引领了 投资 来自拥有15.5％股份的保时捷和拥有14％股份的现代汽车。中国电池制造商骆驼集团（Camel Group）拥有19％的股份。
据报道，里马克将给大众集团的保时捷品牌更多的股份，以帮助支付布加迪。 汽车 杂志报道。
Rimac目前正在开发电动超级跑车， C二，该版本将于2021年第一季度推出。
据说C_Two的功率为1,914 hp，比使用8.0升16缸汽油发动机的Bugatti Chiron的1,600 hp更大。大流行推迟了C_Two的发射。
创始人Mate Rimac告诉 欧洲汽车新闻 去年，他的目标是成为 一级供应商 电气组件。他还说，该公司将使汽车产量保持在非常低的水平。
“由于多种原因，我们不想大批量生产汽车。其中之一是我们不想与客户竞争。只要我们每年的汽车数量低于100辆，他们就不会护理。”他说。
彭博社和路透社对此报告做出了贡献
