日内瓦车展在三月份被取消，使其成为首个成为冠状病毒大流行受害者的大型汽车赛事。汽车制造商缺乏兴趣已导致日内瓦国际汽车展基金会 取消明年的活动.
车展的下滑不会被汽车制造商所哀悼，他们一直对参加全球汽车展，尤其是日内瓦的全球车展感到不满，尤其是在酒店业者看到的自发市场中。
旅馆收取高昂的房价，然后迫使汽车制造商至少预订三晚或更多晚，这被称为“日内瓦病”，因为这种做法蔓延到其他城市。
一家优秀酒店的每晚平均价格为500欧元（564美元），而最低入住三晚的价格则推高了成本，因为各品牌纷纷向高管，支持人员和客人寻求住宿。一位消息人士称，由于因临近活动而受到设置人员欢迎的酒店，最少可以是14晚，到2019年将增加到20晚。
酒店价格只是一家大型汽车制造商参加日内瓦车展的平均价格（约500万欧元）的一小部分，但此事对高管们来说是个痛点，他们认为这是被利用的。
一家汽车制造商的公关主管说：“制造商面临的最大问题之一是酒店的成本。”
日内瓦州政府表示，日内瓦车展是瑞士最大的活动，为该市创造了约2亿瑞士法郎（2.06亿美元）的收入。
如此微不足道的是，州政府在2021年再次将其分期付款，这是一项贷款条件，旨在在3月取消后挽救车展组织者。
组织者拒绝了这笔贷款。
周一有消息称日内瓦将于明年三月举行，因此，一些公关人员交换了酒店噩梦的故事。
雷诺公司的一位前高管记得自己被“乱七八糟”，或者被赶出了预订，因为这家酒店发现有人准备支付更高的价格。
这位高管说：“我会错过演出的，但是经过几年与日内瓦酒店经营者的贪婪打交道，我发现现在很难同情他们的困境。”
展会的一大亮点是它靠近日内瓦机场，并且与城市之间的交通便利。但是对于那些不愿支付高昂酒店费用的人来说，四处走走并非易事。
被开除酒店预订之后，起亚英国（Kia UK）完全放弃了这座城市，并在距洛桑仅45分钟火车车程的地方接待了其高管和客人。
另一个受欢迎的选择是仅在法国境内过境，这意味着酒店成本较低，但与会者对日内瓦可怕的交通状况的接触增加了。
很难找到平衡。
英国罗孚集团（Rover Group）的前公共关系主管迈克尔·古尔德（Michael Gould）记得在公司削减成本的时代使用法国期权。
他在Twitter上说：“我们最好的罗孚集团（Rover Group）的诡计是待在边境上，乘公共汽车上车。当福特（Ford）购买路虎时，我们被告知要'像赢家一样思考'，并安装在（高档）Moevenpick酒店内。”
另一位匿名举报的故事涉及一位财务负责人，一位财务负责人在看到日内瓦一年的酒店账单后，第二年就要求便宜得多的住宿。
房间的安全性相当集中，但存在一个小问题：酒店就位于红灯区的中间。该公司的首席执行官并不高兴。消息人士说：“电子邮件几乎是立即发送给首席财务官的。” “这是他们最后一次住在便宜的旅馆里。”
日内瓦并不是唯一存在成本问题的展会。其他展览的故事还包括展位搭建商，他们工作到深夜时薪每小时攀升到正常水平的八倍。一场表演也因昂贵的摊位食品的消失而声名远扬。
随着越来越多的汽车制造商决定从其年度预算中削减车展，日内瓦已经遭受了痛苦，但是人员流失率却不如法兰克福和巴黎等其他活动那么高。
随着冠状病毒加快了向便宜得多的在线报道的转移，日内瓦可能面临相同程度的威胁，而无需进行重大的重新思考。
答案甚至可能包括改为每两年举行一次。
节目总干事桑德罗·梅斯基塔（Sandro Mesquita）表示：“对我而言，目前所有选项都已开放” 告诉 欧洲汽车新闻 在五月。 “我们仍然想保留一年一度的演出，但是没有禁忌。一切都需要重新考虑。”
