兰博基尼通过Sian超级跑车提升混合动力技术

米兰-兰博基尼将在法兰克福车展上首次亮相的Sian超级跑车中展示融合了性能和轻量化的先进轻度混合动力技术。

这款819马力的Sian将会是兰博基尼迄今为止最强劲的车型，该汽车制造商在一次采访中表示。 新闻发布.

Sian的785马力V-12发动机通过电动机增加了34 hp的功率，可提供819 hp的功率。

该汽车在2.8秒内从0-100公里/小时（62英里/小时）加速，最高时速超过350公里/小时。

首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）在新闻稿中说，西安人代表着兰博基尼实现电气化道路的第一步。

兰博基尼首席技术官毛里齐奥·雷吉亚尼（Maurizio Reggiani）表示，西安汽车的发展重点是创建一种混合动力系统，该系统通过最轻的解决方案可提供最大的动力。

Sian的重量/功率比小于Aventador SVJ的1.98千克/ CV，Aventador SVJ是德国纽伯格林赛道的单圈记录保持者。该公司表示，它具有兰博基尼V-12系列中最低的重量/功率比。

变速箱内装有Sian的电动机，可确保加速和换档。兰博基尼说，没有其他轻度混合动力汽车在电动机和车轮之间有直接连接。

得益于电动助力，汽车在变速过程中具有恒定的扭矩而不会下降。

兰博基尼说，西安人是第一款在混合动力车中使用超级电容器的量产车。

超级电容器已在Kers能量回收机制中用于一级方程式赛车。与电池相比，它们具有较长的循环寿命，并且在性能变化最小的情况下可以循环数十万次，但能量密度较低，因此无法长时间提供能量。

兰博基尼说，超级电容器的功率是重量相同的电池的三倍，重量是产生相同功率的电池的三倍。

Sian具有新开发的再生制动系统，与锂离子电池不同，该系统可以以相同的功率充电和放电。这意味着每次车辆制动时，西安汽车的储能系统都会充满电。所存储的能量可以高达130 kph的速度立即使用，从而提高了响应能力。

由于排气温度的升高，西安人的散热片无需辅助马达即可自动启动。实际上，在高温下，这些材料会旋转并改变其位置，从而将空气传送到机械元件，从而避免了任何机动系统的重量。

西安人的名字意为兰博基尼所在的意大利博洛涅塞方言中的闪电。