MARANELLO-法拉利的首款SUV将被称为Purosangue（纯种为意大利语）。该车将于2022年推出。
Purosangue将采用前置中置引擎架构，这是将来所有法拉利都装备的两种引擎之一。它将有一个混合动力传动系统，该公司表示将在2022年之前为所有法拉利销售的动力提供60％的动力。它还将具有新颖的，具有可变离地间隙的创新悬架。
法拉利将Purosangue称为四门多功能车。它的代号是 FUV（法拉利多用途车）。首席执行官路易斯·卡米利里（Louis Camilleri）在周二在此发表公司最新业务计划时说：“我讨厌用法拉利来表达SUV的口吻。 “ 越野车 不能与法拉利完美融合。”
卡米列里说，当这个概念首次出现在公司董事会时，他表示“怀疑”。他说：“现在，我看到了出色的设计和非凡的功能，我是一个非常热情的支持者。”
法拉利销售市场总监恩里科·加里埃拉（Enrico Galliera）告诉投资者，Gran Turismo市场最近的增长加速“主要是由豪华SUV细分市场推动的”。
Galliiera说，从明年到2022年，将有15款新车型上市，汽车的平均零售价格将“显着提高”。投资者会议上也宣布将推出更小的V-6发动机，这是其高功率传统的一个明显偏离。
中国问题
法拉利管理层承认，SUV在其新的五年业务计划结束时于2022年推出，这将阻碍该公司在中国发展业务的能力。
伯恩斯坦分析师马克斯·沃伯顿（Max Warburton）表示，法拉利的SUV必须达到两个截然不同的目标：一方面，他必须是有史以来最快，最轻，最敏捷的SUV。法拉利拥有制造这种汽车的工程专业知识，但是这将是极端而艰苦的，而且在中国的销量将不佳。另一方面，它必须有足够的后座和腿部空间，方便后座乘客出入，并且行李箱要大。沃伯顿说，这种车辆最终可以为法拉利解锁中国。
去年，法拉利前首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）承诺将最快的SUV推向市场。 Camilleri在周二的演讲将模型的推出推迟了整整两年。当被问及为什么法拉利推迟了Purosangue的发布时，卡米列里说：“我们必须使其完美，我们只需要更多时间。”
Purosangue将满足越来越拥挤的超豪华或高性能SUV领域：兰博基尼拥有Urus，Cullinan劳斯莱斯和Bentayga。在价格阶梯上较低的是玛莎拉蒂Levante和捷豹F-Pace，而梅赛德斯-奔驰刚刚对其G Wagon进行了升级，尽管外观坚固耐用，但价格昂贵。
富达投资分析师杰里·里维拉（Jerry Rivera）问 卡米列里回答说，普罗桑格将占汽车制造商总销量的一半以上，兰博基尼和保时捷就是这样：“我不确定我们的组合是什么。这辆车会很贵，放心，所以也许阻碍了销量。我们认为当前的SUV并不是竞争基准。”
彭博社对此报告做出了贡献
