阿图拉（Artura）可以立即识别为迈凯轮（McLaren），具有诸如细大灯和尾灯，空气动力学造型面板和二面门等造型提示。
迈凯轮阿图拉（McLaren Artura）是英国品牌到2026年过渡到100％电气化产品组合的主要模式，这不仅将延续该品牌在超凡性能方面的血统，而且还将为汽车制造商提供机会，成为充满异国风情和超豪华品牌拥护者的领导者电气化。
插电式混合动力车Artura并不是迈凯轮汽车公司首次涉足混合动力车-P1和 Speedtail超级跑车 是混合动力车-它确实代表了该品牌的少数几个首创。
插电式混合动力汽车是该公司碳纤维轻量化架构中的第一个模型，是第一个配备V-6发动机的迈凯轮汽车，也是第一个提供一批高级驾驶员辅助系统功能的模型，因为该汽车制造商将重点放在Artura的技术和日常宜居性。
周二在线披露的Artura是 原定于十月开始发售，但由于COVID-19大流行而推迟了发射。
Artura将双涡轮增压3.0升V-6发动机与电机和电池组合并在一起。迈凯轮表示，V-6提供577马力和431磅-英尺的扭矩，而电动马达则具有94马力的附加功率。麦克拉伦说，总的总输出为671 hp和531磅-英尺的扭矩。 Artura还配备了新的八速自动变速箱。
迈凯轮首席执行官迈克·弗莱维特（Mike Lawitt）说：“这是一种非常高效的动力总成，但实际上是发动机，电动机，变速器的集成动力总成。” 告诉 汽车新闻 in December。 “一切都与效率有关。”
19英里EV范围
带有五个锂离子模块的电池组为电动机供电。该电池组的容量为7.4千瓦时。
迈凯轮表示，在纯电动汽车E模式下行驶时，Artura的续航里程为19英里（31公里）。使用标准EVSE电缆，可以在两个半小时内达到80％的充电水平。
除E模式外，还提供三种驾驶模式，这些模式决定了Artura的驾驶体验。迈凯轮表示，在舒适模式下，内燃机以低于25 mph的速度关闭，而在运动和赛道模式下，电能被用于低端响应和加速。
迈凯轮产品战略总监杰米·科斯托芬说：迈凯轮对Artura的目标之一是车辆的油门响应。
“我们从高性能混合动力系统中获得了出色的油门响应，” Corstorphine说道。 汽车新闻。 “这是迈出的一大步。这与驾驶体验有关，但也与多功能性有关，并且为客户提供了改变汽车特性的机会，无论他们是否想在赛道上，在道路上驾驶汽车或者只是想从汽车的电动汽车功能中受益时，是否在城市环境中驾驶它。”
宜居性
阿图拉（Artura）可以立即识别为迈凯轮（McLaren），具有诸如细大灯和尾灯，空气动力学造型面板和二面门等造型提示。 570S，GT，720S甚至765LT的元素始终可见。
内部有一个新的信息娱乐和连接系统，该系统以8英寸触摸屏突出显示。 Apple CarPlay和Android Auto是标准配置。
可选技术包包括由自适应巡航控制，车道偏离警告，自动远光灯辅助和路标识别组成的高级驾驶员辅助系统。
“汽车的宜居性现在很重要，” Corstorphine说。 “这看起来似乎没有直接表现来得令人兴奋，但它对客户及其真正使用汽车的方式确实很重要。这绝对是我们关注的重点。”
Artura将于今年下半年上市，在德国的售价为226,000欧元。在美国，起价为229,500美元（含运费）。迈凯轮已经将阿图拉赛车置于GT之上，但低于720S轿跑车。
Corstorphine说Artura的竞争对手包括Lamborghini Huracan Evo，Ferrari F8 Tributo和即将推出的Maserati MC20。
