本田e 仅在欧洲和日本销售
日本UTSUNOMIYA-随着许多汽车制造商押注于转向电动汽车的轿车和SUV，本田已决定缩小其首款全电动汽车的性能。
本月初在欧洲发布的本田e是一款针对城市驾驶的车型。
与此形成鲜明对比的是，特斯拉（Tesla）的Model 3轿车在电池电动车市场上占主导地位，而其他公司（例如奥迪和现代）则专注于长距离行驶的SUV。
高昂的电池成本使电动汽车一直处于汽车市场的高端地位，许多汽车制造商正在开发更大的多用途车型，其中一些可以一次充电行驶多达570公里（354英里）。
然而，本田e的电池容量约为Model 3的一半，每次充电仅可行驶280公里。
本田e首席工程师Tomofumi Ichinose在本周早些时候对记者说：“大多数电动汽车都使用大容量电池，但是在城市驾驶过程中，很多这种容量通常都没有使用。”
本田将在法兰克福车展上首次量产全电动本田e掀背车。小型EV以其圆润的复古风格和无缝弹出门把手而著称。
本田将在法兰克福车展上首次量产全电动本田e掀背车。小型EV以其圆润的复古风格和无缝弹出门把手而著称。
本田将在法兰克福车展上首次量产全电动本田e掀背车。小型EV以其圆润的复古风格和无缝弹出门把手而著称。
本田将在法兰克福车展上首次量产全电动本田e掀背车。小型EV以其圆润的复古风格和无缝弹出门把手而著称。
“我们质疑大型车辆是否适合城市地区，并认为小型车辆是城市的更好选择。”
带有复古设计的本田1960年代经典款N360和N600车型，两门本田e旨在用作高档城市汽车，其价格约为33,000欧元（39,000美元），高于雷诺的Zoe，后者的空间更大且具有行驶距离更长。
Ichinose说，本田的工程师优先考虑准确和锐利的处理，以在狭窄的街道上轻松掉头。侧后视镜已被内部显示器所取代，以避免在停车时撞伤和刮擦。
该模型仅在欧洲和日本发售，并于10月下旬开始销售。本田预计在欧洲的年销量仅约10,000，在国内的年销量为1,000，还将在其汽车共享车队中引入该车型。
这家汽车制造商表示，它没有计划在北美或中国市场销售汽车，而北美或中国是SUV占主导地位的最大市场。
