Bolide的小型马蹄形格栅与自1920年代35型赛车开始就标记布加迪的标准格栅相匹配。
布加迪宣布了一款可能挑战SSC Tuatara创下的世界速度纪录的新车。
布加迪Bolide是一款外观像骷髅头的轿跑车，带有硕大的尾翼和一级方程式赛车的the缩式车身风格。
与其兄弟姐妹布加迪Chiron一样，Bolide拥有W16发动机和全轮驱动。
Bolide的机身非常轻巧，重量仅为1,240公斤（2,733磅），大约是凯龙（Chiron）的一半，并且功率为1,824马力（比凯龙超级跑车多200 hp）。
It can reach a top speed of more than 500 kph (310 mph), 布加迪 said in a 发布.
在良好的条件下，这些规格可能会与美国制造的Tuatara竞争，后者于10月10日在拉斯维加斯附近创造了316.11 mph（508.73 kph）的世界速度记录。
布加迪发言人表示，他目前无法提供有关速度记录的详细信息。
布加迪’对于拥有111年历史的法国品牌来说，这一发布正值关键时刻。
母公司大众汽车集团最近一直在激烈地讨论有关 selling 布加迪 to Rimac Automobili，一家克罗地亚电动超级跑车创业公司。
据推测，出售给Rimac可以帮助大众保留现金并重新调整重点，因为它可以应对新型冠状病毒带来的经济冲击，并考虑到许多城市中心的标准越来越严格，这将推动当前对电动汽车的低需求。
会谈是在大众汽车将宾利和布加迪合并到以保时捷为首的品牌集团的两年后进行的。此举使大众汽车集团更灵活地控制了包括奥迪，杜卡迪和兰博基尼在内的十二个品牌。大众’的保时捷部门持有Rimac 15.5％的股份。
更多 recently, 布加迪 has 停止了第二辆超级跑车的计划，由于大流行的灾难。这是继四年前在日内瓦车展上首次亮相的价值350万美元的Chiron之后，第一辆加入该家族的主要量产车。
尽管发生了Covid-19冠状病毒爆发和车辆延期的情况，但布加迪首席执行官斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）告诉彭博电视台，该品牌将在2020年创造创纪录的收入。
今年“可能是有史以来最好的一年，” he said. 计划在2021年制造的汽车中，有70％以上已经售出。
这些都不是Bolide。那’它与Tuatara的最大区别：SSC创造的记录来自一辆由费城医生Larry Caplin拥有的量产车，布加迪’s Bolide只是一个“experimental study”用计算机生成的图像而非照片进行说明。
名字，发音“Beau-lid,”是法语语，大致翻译为“It’s a fast car.”
公司高管说他们避风港’尚未决定Bolide是否将达到批量生产。
“我们向全世界的布加迪爱好者展示了对布加迪现代赛车的现代诠释，并最终实现了他们最热烈的愿望，”温克尔曼在新闻声明中说。“这是我们第一次展示W16引擎真正具备的功能。”
不管未来如何，Bolide都会配备许多布加迪标志性风格。像凯龙星和 之前的Veyron，Bolide具有两种外部油漆颜色（蓝色和黑色）。其前部的小马蹄形格栅与自1920年代35型赛车开始就标记布加迪的标准格栅相匹配。
该车还设有巨大的通风孔，可沿车身顶部和侧面引导空气，并在前大灯所在的位置带有大的白色X标记。它异常宽的轮胎（后轴为400毫米，而凯龙星为355毫米）被包裹在黑色的大车轮上，这些车轮用陶瓷盘和涂层隐藏了赛车制动器。四个尾管堆叠在尾灯中心的正方形处，它们也交叉成一个大X。
门在前面以一定角度铰接，因此在打开时可以折叠。内部，方向盘像视频游戏手机一样在顶部打开。机舱内衬碳纤维和蓝色绒面革，配有两个座椅。
即使从未生产过Bolide，消费者也可能会在其他未来的车辆中看到其创新之处。
布加迪说，在业界第一，它制造了一个“morphable”Bolide进气勺的外壳’的屋顶。如果车辆以低速行驶，则铲斗的表面保持光滑；当汽车快速行驶时，会产生气泡。
根据布加迪的说法，换挡效果足以将铲斗的空气动力学阻力降低10％，将整体升力降低17％，从而确保超级跑车保持高速行驶。
据报道，Bolide在德国纽伯格林赛道上有5：23.1分钟的圈速，远低于兰博基尼Aventador在2018年发布的6：44.97，仅落后于当年保时捷919 Hybrid EVO发布的5：19.546。
