交通运输部门是排放的最主要贡献者之一。在这种情况下，燃料电池的使用变得非常重要。这些电池具有很高的效率，并且近年来作为跨运输应用的替代燃料的可靠性有所提高。支持性调节光谱的存在也导致对这些电池的需求增加。
能源消耗在运输部门比其他任何部门都更为突出。陆路运输是该领域能源消耗的主要贡献者，通常是由于轻型车辆（包括轿车以及重型货车）造成的。
因此，汽车产量的增长将成为增加全球燃料电池需求的主要因素。根据美国能源部2019年2月的报告，美国道路上的燃料电池汽车数量从2015年的4,000辆增加到6,500辆。
了解燃料电池
燃料电池是一种电化学装置，可将燃料（通常为氢）的化学能转化为热能和电能。使燃料电池与传统燃料电池不同的是，它们能够满足多种应用的能力。从大型系统（如公用电站）到像笔记本电脑之类的东西。
燃料电池的应用范围广泛，包括物料搬运，便携式，固定式，备用电源和运输。与基于燃烧的设备相比，燃料电池具有无数的优势，在将燃料的化学能转化为电能方面，效率超过60％。
另外，鉴于氢燃料电池转换仅排放水和热量，因此燃料电池排放的污染物比内燃机少得多。此外，使用燃料电池时，较少的运动部件可确保发动机安静运行。
燃料电池如何“驱动”汽车行业
最早的以燃料电池为动力的汽车GM Electrovan早在1966年就在美国道路上进行了测试。该系统在太空竞赛期间得到了NASA发展的支持，并涉及了燃料电池技术的多项进步。
从那时起，燃料电池的开发已经走了很长一段路。根据1992年《能源政策法案》，氢被视为替代燃料，因此有资格获得税收抵免。而且由于燃料电池电动汽车或FCEV主要由氢驱动，因此这被证明对燃料电池市场的增长有很大的推动作用。
燃料电池汽车比燃烧动力汽车具有更高的效率，因为它们不产生尾气排放。 FCEV目前处于开发阶段，美国能源部采用了&d努力使氢动力汽车成为传统交通运输的高效，负担得起且安全的替代方案。
现代公司以其对燃料电池是交通运输的未来的信念感到鼓舞，最近被吹捧为燃料电池技术的全球领导者的现代宣布推出两种新的燃料电池驱动概念车。 HDC-6 Neptune Concept Class 8重型卡车和清洁能源冷藏概念拖车HT Nitro ThermoTech。
现代行业专家表示，这种挂车与卡车的组合是对美国运输业未来的一瞥，并为公司的《燃料电池电动汽车2030年愿景》增添了重要动力，该愿景涉及氢燃料电池技术的广泛实施。
燃料电池技术在汽车领域迅速发展，这一点已在业内知名企业之间达成了一系列交易。
- 著名的电力公司康明斯以其传奇的柴油发动机技术而闻名，该公司最近于今年9月以2.9亿美元的价格收购了加拿大燃料电池制造商Hydrogenics。
- 同时，在意大利，由亿万富翁家族阿格内利（Agnelli）支持的卡车制造商CNH Industrial NV批准向尼古拉汽车公司（Nikola Motor）投资2.5亿美元，该公司是一家致力于部署氢动力半卡车的初创公司。
- 此外，4月，全球最大的汽车零部件制造商罗伯特·博世（Robert Bosch）透露了与Powercell Sweden合作的计划，以在2022年之前开始大规模生产燃料电池。
燃料电池汽车的未来前景如何？
最近，行业分析师经常声称氢可能成为能源转化的核心支柱。的确，氢燃料电池电动汽车可能会迅速取代电池供电的电动汽车，这是汽车工业的最主要趋势。
燃料电池技术在交通运输领域的优势显而易见。有无数的发展来证明这一点。例如，在成功展示了“ i Hydrogen Next”概念（基于氢的X5 SUV车型）之后，宝马现在据称正在开发基于氢燃料电池的X7车型，预计将于2023年推出。X7的电动版本据报道，名为iX7的产品也正在研发中。
与此同时，现代汽车公司已投资近70亿美元用于燃料电池汽车的开发，目标是到2030年将产量提高到50万辆，其中包括新型现代Nexo SUV。
现代还与奥迪展开了燃料电池技术开发合作。即将离任的首席执行官布拉姆·肖特（Bram Schot）表示，这笔交易表明奥迪重新关注燃料电池的发展。目前正在开发量产车，预计将于2021年推出。
梅赛德斯在燃料电池游戏中并不落后。它正在为限量推出革命性的插入式/燃料电池混合技术GLC F-Cell做好准备。该设备有望促进平稳运行，而无需担心H2站的邻近性。
