马自达MX-30

外观采用马自达（Mazda）Kodo设计语言的演变，曲面更少，车顶线条更时尚，从而使MX-30与燃烧引擎的CX-30兄弟姐妹区分开来。

马自达希望其首款面向欧洲的全电动汽车MX-30能够吸引富裕的城市客户。该汽车制造商将在日本作为轻度混合动力车提供跨界车，但尚未计划将该动力总成带到欧洲。

马自达希望其首款面向欧洲的全电动汽车MX-30能够吸引富裕的城市客户。该汽车制造商将在日本作为轻度混合动力车提供跨界车，但尚未计划将该动力总成带到欧洲。

马自达希望其首款面向欧洲的全电动汽车MX-30能够吸引富裕的城市客户。该汽车制造商将在日本作为轻度混合动力车提供跨界车，但尚未计划将该动力总成带到欧洲。

马自达希望其首款面向欧洲的全电动汽车MX-30能够吸引富裕的城市客户。该汽车制造商将在日本作为轻度混合动力车提供跨界车，但尚未计划将该动力总成带到欧洲。

马自达希望其首款面向欧洲的全电动汽车MX-30能够吸引富裕的城市客户。该汽车制造商将在日本作为轻度混合动力车提供跨界车，但尚未计划将该动力总成带到欧洲。

马自达希望其首款面向欧洲的全电动汽车MX-30能够吸引富裕的城市客户。该汽车制造商将在日本作为轻度混合动力车提供跨界车，但尚未计划将该动力总成带到欧洲。

马自达希望其首款面向欧洲的全电动汽车MX-30能够吸引富裕的城市客户。该汽车制造商将在日本作为轻度混合动力车提供跨界车，但尚未计划将该动力总成带到欧洲。

马自达希望其首款面向欧洲的全电动汽车MX-30能够吸引富裕的城市客户。该汽车制造商将在日本作为轻度混合动力车提供跨界车，但尚未计划将该动力总成带到欧洲。

马自达希望其首款面向欧洲的全电动汽车MX-30能够吸引富裕的城市客户。该汽车制造商将在日本作为轻度混合动力车提供跨界车，但尚未计划将该动力总成带到欧洲。

马自达希望其首款面向欧洲的全电动汽车MX-30能够吸引富裕的城市客户。该汽车制造商将在日本作为轻度混合动力车提供跨界车，但尚未计划将该动力总成带到欧洲。

马自达希望其首款面向欧洲的全电动汽车MX-30能够吸引富裕的城市客户。该汽车制造商将在日本作为轻度混合动力车提供跨界车，但尚未计划将该动力总成带到欧洲。

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马自达希望其首款面向欧洲的全电动汽车MX-30能够吸引富裕的城市客户。该汽车制造商将在日本作为轻度混合动力车提供跨界车，但尚未计划将该动力总成带到欧洲。