中国电池制造商为何选择德国进行欧洲生产

电池制造商正急于在欧洲开设工厂，其中最吸引人的就是Svolt，这是长城汽车的衍生产品， 决定投资 在德国投资多达20亿欧元（24.7亿美元）以建立欧洲制造基地。

高管们表示，Svolt将是首批进入明年年中量产的高能电池，这种高能电池完全消除了钴，有利于镍重的化学反应。

这不仅降低了价格，而且还消除了人们在有争议的条件下对主要在一个中非国家刚果民主共和国开采的金属的依赖。

其他公司正在研发无钴电池，包括中国’的CATL。特斯拉在今年的“电池日”上表示，它将生产自己的无钴阴极电动汽车电池，但并未透露何时计划生产。

Svolt现在是继德国的爱尔福特（CATL）和比特费尔德-沃尔芬（Bitterfeld-Wolfen）的法拉西斯（Farasis）之后，第三家宣布在德国组装高能耗电池的中国电池制造商，尽管该国’高电价。

Svolt说，在整个欧洲大陆高薪和低薪国家的30多个候选人中，从法国东部边界跨越德国的萨尔州选择两个地区的五个主要原因。

Svolt Europe总裁Kai-Uwe Wollenhaupt表示，决定性因素是合格的工人的可用性，足够的可持续能源供应，在欧洲的心脏地带，优良的基础设施以及与创新公司的距离。

“物流意味着我们可以从这里轻松地为欧洲的所有客户提供服务，”他说。由于电池的重量，电池的运输成本可能很高，因此接近可以成为竞争优势。

对于萨尔州来说，这一消息是一个巨大的推动力，萨尔州将代表Svolt收购该物业。欧洲福特去年宣布 即将停止生产 C-Max小型货车在萨尔路易（Saarlouis）的工厂生产，该工厂生产福特福克斯。

上个月，萨尔路易（Saarlouis）future可危的未来促使工会 呼吁谈判 负责后续产品的管理，以保护工厂的数千个工作。

随着汽车制造商和供应商努力应对从内燃机到电气化的转变，Svolt’选择萨尔州的决定无疑是对州经济部长安克·瑞林格（Anke Rehlinger）的一种解脱。斯沃尔特说，这家工厂最终可以为每年提供多达500,000辆电动汽车提供足够的电池。 

“在其最终扩展中，”她告诉记者“自福特以来，它将肯定是最大的公司。”