沃尔沃'的数字主管应对无人驾驶挑战

软件故障一直困扰着汽车制造商，尤其是在针对大众市场推出新型电动汽车时。

在过去的几个月中，软件问题迫使 回顾Polestar 2 并导致大众汽车推出了ID3 没有一些关键功能.

沃尔沃汽车’当被问及汽车制造商应采取什么措施来防止类似的故障，更重要的是，他们将如何确保车辆软件足够强大以最终完全控制驾驶时，该公司首席数字官Odgard Andersson给出了一个有趣的答案。

“解决数百台计算机中的许多离散功能与构建随时间增长的高级软件算法是完全不同的，” said Andersson, 下个月谁接管 担任沃尔沃首席执行官’的独立自动驾驶软件开发公司Zenseact。

安德森表示，要向自动驾驶汽车过渡，需要具备一些基本条件。

“一种是您使用软件的方式，基本上是建立现代工具链和工作方式，” she said. “另一件事是关于汽车的实际设计。因此，您没有建立一个170台不同的计算机，而是建立了一个强大的体系结构，该体系结构实际上允许软件随着时间的推移而发展。这就是您通常在其他行业中构建这种类型的复杂软件产品的方式。”

她应该知道。在她于2016年加入沃尔沃之前，现年48岁的安德森曾在爱立信工作。在瑞典电信公司工作的20年中，她致力于将电信业从硬件转变为面向软件的开发。