巴黎车展在没有访客的情况下如何进行

车展也许已经死了，至少在这一大流行年中，但是汽车制造商仍然希望吸引潜在的买家-以及记者。 

2月底日内瓦展览被取消后，参展商 鉴于他们只有几天的时间，他们争先恐后地将他们的新车型的网络广播和展示汽车放在一起，并获得了不同程度的成功和圆滑’ warning.

原定于十月的最后两周举行的巴黎车展于3月30日被取消，汽车制造商有更多的时间考虑如何弥补它的缺席。 

标致和雷诺这两个公司已经精心安排了多天的虚拟活动，这些活动原定于今年的日期’s show.

标致’s virtual auto show 从逻辑上讲，重点是通常会成千上万涌向巴黎世博会大厅的法国买家。 PSA Group品牌创建了一个宽敞的数字传真机，并带有一个界面，使轮胎喷射器可以放大到特定型号，进行360度的造型浏览并检查内部。

对于每个模型，弹出窗口都提供诸如自适应巡航控制等功能的数字说明。 

同时，标致正在与产品专家一起发布实时网络广播。

标致的目标’的在线“立场”与真实的立场相同：创造激情并出售汽车。为此，只需单击两次即可与销售人员进行实时聊天，他们可以推销特殊的车展优惠。 

雷诺’s weeklong event, 它称为eWays 并专注于电气化，周四新任首席执行官Luca de Meo举行了新闻发布会。 

雷诺推出了两款备受瞩目的新车：Megane eVision概念车和Dacia Spring电动微型车。 

除揭露外，雷诺还与高管们举行了虚拟“圆桌会议”，高管们回答了新闻官员主持的问题。城市规划等领域的专家举办了关于机动性未来的研讨会。 

从宣传的角度来看，雷诺本周在法国主导了汽车新闻周期，而在正常年份，它会与PSA等竞争对手的发布竞争。

It’雷诺是否尚不清楚’s and 标致’在大流行缓解和重大事件可以恢复之前，在线演示只是暂时的，或者在车展上钉钉子’s coffin.

至少，随着汽车展台的营业额达到数百万欧元，它们的价格要便宜得多-这是当前危机年的关键考虑因素。