为什么罗尔斯·罗伊斯的老板希望在获得COVID的情况下仍能盈利

罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）在2019年再次刷新了其全球销量记录，销量为5,152辆，但该品牌’由于COVID-19大流行以及向新Ghost的转换，今年的历史最高价将不会受到挑战。尽管如此，首席执行官Torsten Müller-Ötvös承诺宝马集团子公司今年将盈利。他解释了原因，并在最近的一次电话采访中概述了将这个已有116年历史的品牌转变为电动动力总成的计划。 欧洲汽车新闻 通讯员尼克·吉布斯（Nick Gibbs）。

由于大流行，上半年劳斯莱斯的销售额下降了37％。您今年会盈利吗？
是的，我们今年将盈利。

您的许多竞争对手都不会。你的秘密是什么？
我们的秘密在于，我们能够以全球最高的价格进行定价，这表明该品牌’的优势。其次，我们保持公司非常精简。我们在古德伍德只有2,000名员工。第三，我们这里有一个流程，可以使我们在维持业务的同时降低成本。

你能提供一些例子吗？
我们将Ghost的整个发布转换为数字格式，从而节省了成本。我们还能够与全球客户进行数字闭室活动。这是一个秘密的环境，在IT方面得到了全面保护，客户可以在不开车的情况下看到汽车。这非常成功，现在我们正坐在一个非常可爱的订单库上。

去年您的销售记录。今年你要去哪里？
像其他所有人一样，我们的业务因COVID而陷入困境，但是现在我们看到了来自世界各地的积极信号。我们不会有5,000。那’不会发生，但是我们为此计划了，因为我们知道去年停止生产后就没有[上一代] Ghost了。新的Ghost将于9月开始生产，因此第一批客户汽车将在11月和12月到达。

鬼魂’前身是劳斯莱斯’有史以来最畅销的汽车。新一代轿车会超越它，还是全球向SUV转移意味着Cullinan将成为该品牌’将来排名第一的卖家？
如果我查看当前的订购书，“幽灵”丝毫不会动摇。在我们这部分市场上，如果轿车令人信服，那么它’仍然很受欢迎。下一代Ghost [生命周期]完成后会再次成为第一名吗？那仍然是一个问号。 Cullinan在全球范围内表现出色。出于这个原因，在两个模型的末尾’在生命周期中，Cullinan的总销量可能要高于Ghost。但是仍然有豪华轿车的空间。一些Ghost客户告诉我们“尽管我喜欢Cullinan，’我不适合我，因为我想开一辆更微妙的劳斯莱斯。”幽灵提供完美。

您将Ghost的设计描述为“post-opulent.” Aren’劳斯莱斯的定义是否丰富？
在过去的十年中，我从这项工作中学到，您需要反映出个人的口味模式。你能做的最糟糕的事情是说“对一个细分市场有效的产品对另一细分市场有效。”那将是一场灾难。没有人需要劳斯莱斯从A到B。他们购买一辆是因为他们喜欢这种产品。 Ghost客户端与Cullinan客户端有很大不同，而Cullinan客户端与Phantom客户端有很大不同。 Cullinan需要成为一个声明，而Ghost出于意图而具有更简约，更微妙的设计。

媒体报道称，宝马可能会停止在欧洲销售带有V-12发动机的汽车。您是否打算为V-12之后的生活做准备？
我们的十二缸不同于宝马’s。我们有不同的位移和不同的工程。我们最近对其进行了更新，可以保留很长时间。

多久？
这取决于立法，但我们认为发动机的未来可能会持续到十年末。

您什么时候会电动车？
我们将在本十年内提供第一台全电动劳斯莱斯汽车，然后逐步为整个系列充电。那’长期战略，但这不会一overnight而就，’要么是非此即彼的方法。会有一个重叠的阶段。

这就是为什么您决定不使新Ghost电气化？
我们尚未在Ghost中提供它的原因纯粹是因为当我们提供电气化时，我们会做到完美。我们的客户对范围和充电时间有一定要求。

您会跟随Bentley并提供插电式混合动力车吗？
不。我们不会涉及混合动力或插电式混合动力。我们的客户肯定会喜欢电气化，因为它与品牌完美契合。它’沉默寡言。对我们而言，正确的方法是直接从燃烧转向电动。

您必须裁员吗？
我们没有在Goodwood裁员，这是个好消息。看看别人怎么了。我们已开始第二轮换班，因为订单非常好，因此我’我很乐观。我们仍处于COVID时代，但业务迹象令人鼓舞。

你还有休假的工作人员吗？
截至9月初，约占15％到20％，但没有制造汽车的人。我们也有轮换的工作模式，因此人们要回到办公室两到三天，然后再回到家里工作。我们不’没有最大的前提，所以我们不’不要让所有人回到办公室。