The 斯柯达 Octavia, shown here in RS iV plug-in hybrid form, was the best-selling wagon in 欧洲 in 2020 through October, with nearly 50,000 more sales than the second-place VW Passat.
大众将仅保留中型帕萨特汽车 作为旅行车 据悉，只有在欧洲，当下一代在2023年出现时， 欧洲汽车新闻 资料来源。对于车身样式而言，这是个好消息，随着客户转向SUV，其市场份额不断缩小。
根据JATO Dynamics市场研究人员的数据，到2020年的前10个月，欧洲销售的旅行车数量下降了26％，降至约100万辆，这与受到冠状病毒大流行打击的更广泛市场的下降相符。
LMC Automotive的数据显示，德国的客户忠诚度占欧洲售货车总量的40％，帮助该细分市场在2020年保持了不到10％的整体市场份额，与2019年的数字相似。
The 2020 figures were also helped by the launch of the new generation of 斯柯达 Octavia, 欧洲’LMC高级分析师Sammy Chan表示，这是最畅销的旅行车，但寿命可能很短。
“我相信这将是暂时的提振，[wagon]市场份额将继续受到侵蚀，尤其是SUV，” Chan said.
BMW 330e插电式混合动力旅行车。 2020年前10个月，所有3系旅行车的销售均增长了31％。
LMC预测，明年欧洲货车的市场份额将从今年的9.8％下滑至8.7％，到2025年将继续下降至7.6％，销量为130万辆。相比之下，2016年为190万辆，当时货车占有13％的市场份额。
核心的旅行车市场是Octavia所在的主流紧凑型车市场。货车-被称为 Combi 在除英国以外的所有市场中- 占到明锐第四代产品销量的84％。那 斯柯达的事实帮助了这个数字’捷克的本土市场是欧洲第二大旅行车市场，市场份额为23％，仅次于瑞典，为29％。
斯柯达’更加传统的客户群使货车成为核心模型 for the Volkswagen Group brand, more than at any other mainstream automaker. 斯柯达 also took the 10th place spot with the midsize Superb wagon, which accounted for 73 percent of all Superb sales.
这个数字引发了一个疑问，大众汽车集团在新的Superb和Passat的生产加入该集团时是否会保留两厢车版本’斯洛伐克布拉迪斯拉发的工厂始建于2023年。
斯柯达’马车的成功扩展到小型汽车。首席执行官Thomas Schaefer 十一月宣布 that the 组合 wagon version of the Fabia will be retained when a new-generation 该模型于今年推出。“这对我们来说非常重要，因为这突显了我们致力于在入门级细分市场中提供价格合理，实用的移动服务的承诺，” he said.
这将使斯柯达成为该细分市场的唯一参与者，该细分市场在2020年的前10个月仅占整个货车市场的6％。雷诺在推出该车型之前就停止了Clio货车的销售。’是2019年的第五代产品’预算品牌Dacia放弃了Logan MCV货车。
向电气化的转变也对货车市场产生了影响。去年销量排名前10位的仅有两种车型 电动变体，拥有完全混合动力选件的丰田花冠，获得28％的排名，升至第四位；宝马3系旅行车的插电式混合动力版使该模型获得31％的排名，排在第六位最畅销的高级旅行车奥迪A4。
花冠’到10月份，其成功为混合动力车提供了9％的旅行车市场份额，而随着更多品牌推出新车型，插电式混合动力车占据了8％的旅行车市场。
斯柯达开始提供明锐的插电式混合动力版，并与Superb一同提供该选项。大众提供欧洲帕萨特的GTE插电式混合动力版’销量第二的旅行车，以及插电式混合动力Arteon旅行车。沃尔沃拥有第九名V60的插电式混合动力版本，这使奥迪A6跻身前十名。雷诺在2020年还为Megane旅行车增加了插电式混合动力选项。
但是，奥迪在其两款旅行车A4和A6上推出插电式混合动力车一直很慢。
但是缺乏电池电动模型可能给该行业带来更多麻烦。
旅行车买家更多“rational”JATO Dynamics的全球分析师Felipe Munoz说，这比注重图像的SUV客户要难，这意味着他们向全面电气化迈进的速度可能会更慢。
目前售出的唯一电池电动旅行车是中国汽车制造商上汽集团于2020年底推出的MG5紧凑型汽车。
展望未来，大众表示正在准备基于MEB的中型旅行车EV（可能称为ID6） 模块化电动平台。它被戏称为 Space Vizzion概念.
2021年下半年的发射日期已接近2023年， 大众说.
电气化的商业案例很难，因为货车主要位于价格范围的低端。在2020年的前10个月中，售出的所有货车中有70％来自主流汽车制造商，而紧凑型轿车中占50％。
该领域电气化的成功转变及其最终生存可能取决于客户’愿意为德国核心市场和较小程度的瑞典，英国，法国和意大利（去年前10个月整体旅行车的前五大市场）的电池型号支付额外的费用。
另一个因素是，旅行车在其他地区的销量不高，这意味着斯柯达和沃尔沃等对旅行车友善的品牌需要欧洲客户将其对车身造型的热爱带入电动时代，以投资新车型以取得回报。
