大众汽车品牌旨在为全球市场开发一款全电动轿车，以取代特斯拉的旗舰产品。它将在德国沃尔夫斯堡的大众汽车工厂生产。
新型号将插入 大众Aero中型电动车大众消息人士称，该车将于2023年上市，但低于明年将首次亮相的梅赛德斯-奔驰EQS等高端电动轿车。 欧洲汽车新闻.
另一位消息人士说：“想想ModelS。”
尽管Model S的价格可以与梅赛德斯S级之类的高端车型竞争，但其尺寸却与大型E级豪华轿车的尺寸更加接近，后者在以下细分市场中。
大众集团（VW Group）董事会成员本月批准为沃尔夫斯堡（Wolfsburg）提供品牌旗舰轿车，以推动将高尔夫的长期生产基地变成“开拓工厂 用于电动汽车的高度自动化制造。
大众有影响力的劳工领袖伯纳德·奥斯特洛（Bernd Osterloh）于9月呼吁在沃尔夫斯堡（Wolfsburg）建造2025年的电动汽车，要求该模型使用汽车制造商的最新一代技术和最新软件。奥斯特洛（Osterloh）是大众汽车监事会的成员，负责在汽车制造商的战略决策。
的 需求被重申 由大众汽车集团董事会成员斯蒂芬·魏尔（Stephan Weil）担任，他也是德国下萨克森州（包括沃尔夫斯堡州）的首脑。
大众集团此前宣布了大规模投资，将在中国的工厂生产电动汽车 汉诺威，埃姆登和兹维考 而不致力于沃尔夫斯堡的电动汽车生产。仍然需要最终确定一项具有具体发展预算和估计的沃尔夫斯堡产量的投资计划。
尽管其尺寸很大，该轿车仍将安装在MEB平台的改进版本上，该平台已经成为ID3和ID4电动模型的基础，并且专为紧凑型和中型细分市场的车辆而设计。
将新轿车保留在MEB架构上将有助于大众避免使用大众集团高级品牌奥迪和保时捷将使用的更昂贵的PPE架构。 PPE平台依靠更昂贵的技术来加快电池充电时间。
大众消息人士称，如果将生产扩大到中国和美国等主要海外市场，新轿车的估计年产量可能会达到每年30万辆。
该公司表示，轿车的开发将在精英级别进行管理，将从工程到生产的所有活动捆绑在一起。这将使大众品牌的设置类似于 奥迪子公司Artemis，作为公司的一种臭鼬作品，致力于最早在2024年交付该集团技术最先进的车辆。
