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2020年11月6日上午7:54

大众首席执行官Diess警告员工:我们不想像诺基亚那样最终

彭博社
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    彭博社

    大众CEO Diess:“我们是成为一种外壳的供应商吗?一种车身样式,然后配备了第三方的计算机在运行汽车,或者我们是否可以将这种令人兴奋的珍贵设备转化为真正的外壳?互联网设备?”

    大众汽车集团正处于关键时刻。它相对较好地度过了大流行病,但担心欧洲为了遏制日渐增加的冠状病毒感染而进行新的封锁。这家汽车制造商已经推出了全电动汽车,其ID徽章上有ID,但远远落后于Tesla。它具有庞大的制造规模,但迫切需要重新考虑将其车辆视为滚动软件设备。

    It’这是首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)驾驶大众汽车回家的最后一个问题’超过635,000名员工。从行业能力到软件能力的转变对于庞大,蓄意且有些人认为已经成熟的汽车制造商将是巨大的挑战。错误的汽车公司可能会像诺基亚一样面临失败的风险—失败的硬件制造商注定要有更多敏捷和技术娴熟的暴发户。

    “诺基亚可能是如何发生这种变化的一个很好的例子—if you’还不够快,你’再也无法生存,”现年62岁的Diess在德国沃尔夫斯堡的大众汽车总部告诉彭博社。“I’我总是把这个例子告诉我们的人们。”

    在大众汽车一周前的一个近一个小时的虚拟活动中’Diess的监事会开会审议年度支出计划,Diess讨论了他如何’正在为公司准备Covid-19’在下一波浪潮中,白宫可能的新人和电动汽车的兴起。

    以下采访摘录已精简和编辑。

    大流行如何改变大众?

    我们在世界各地都非常紧张,非常关切,因为案件再次增加。比起第一波,我们已经做好了充分的准备,因为我们进行了很多测试。例如,仅在沃尔夫斯堡,我们每天的测试能力为2,000个测试。因此,如果存在案件,我们将尽一切努力加以掩盖。我们希望确保我们的人民上班后是安全和有信心的。

    当您将所有这些注意力分散在他们身上时,如何使组织内的人员专注于这种转变?

    每个人都可能日复一日地思考Covid会发生什么,但是从长远来看,气候变化将是人类面临的最大变化,我想说的是没有人会遗忘。即使有了Covid,我们’ve seen that there’更加关注电动汽车,关注气候变化,为变化做好准备。

    这两个主题都在我们的脑海中—短期COVID,长期气候变化。


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          大众汽车公司是一个大型公司,在公司内部拥有很多利益。您如何使大众汽车更加敏捷?

          我们面临着两个过渡:一个是 动力总成—汽车变电动—我们已经为过渡做好了充分的准备。我们正在建立电池容量,我们正在将整个工厂转向电动汽车,并且正在培训我们的员工。对于许多人来说,决定选择电动汽车将非常困难。

          汽车将面临越来越大的转变,这实际上是因为汽车越来越成为一种软件设备,收集大量数据,然后从数据人工智能,有关驾驶员,道路状况,安全性的知识中建立起来,然后进行改进该设备的行为方式。

          我们必须做出一个决定:我们是要成为一种外壳,一种车身样式的提供者,然后再从运行汽车的第三方那里配备一台计算机,或者我们是否可以转换这种令人兴奋的,珍贵的设备变成一个真正的互联网设备?

          这些是我们没有的能力’之前,我们已经在过去的几年中开始建立,但是在那里’还有很长的路要走。

          为此,汽车制造商需要自己的操作系统吗?

          是的,我们需要我们自己的操作系统来真正能够管理汽车,确保汽车安全,将汽车连接到云,将来自云的所有情报都带到汽车中,并且我们希望拥有此过程的所有权。这将是‘brain’汽车,我们希望将其提供给其他各方。

          我们认为这可能是未来五到十年内我们行业最重要的竞赛和决定性的时刻。

          您称特斯拉为竞争对手。您是否也将他们视为潜在的合作伙伴?您似乎与马斯克先生有相当友好的关系。

          我们认为’是一个非常重要的竞争对手,因为他’确实拉动了行业。他具有软件背景,具有我们仍需增强的能力。他’是我们的参考。如果我们展望未来以及汽车必须成为什么样,它就必须成为电动汽车,并且必须成为互联网设备。

          与特斯拉相比,我们还有一些优势。如果您驾驶保时捷 泰肯 或e-Tron,您获得了不同的产品实质,您获得了真正的优质。我们想与特斯拉竞争,并尝试接近某些领域,甚至可能超越。在争夺市场领导权的斗争中,竞争仍在进行中。

          VW’决定中期计划的年度监事会会议是下周。您将不得不减少投资吗?

          大流行有影响。我们的计划中缺少数百万辆汽车,因此我们必须适应。但是我们不’在我们的技术路线图上妥协。用于自动驾驶的软件投资将会增加。投资于 电动车 将增加。但是,是的,我们对产品组合的复杂性施加了更大的压力。我们不能在每个细分市场都工作。

          您将如何衡量自己的成功?

          我认为我们是电动汽车时代准备最充分的公司。欧洲将成为电气化的主要中心之一,我们已经做好了充分的准备,所以我’我很高兴。你必须通过什么来衡量汽车经理’从现在起至少发生三年,大概四年—这就是我们今天决定的。一世’我非常乐观地认为,未来两年,三年对于大众汽车集团将是非常积极的一年。

          最重要的是在整个过渡过程中进行管理。在2024年和2025年,当汽车真正成为互联网设备并开始自动驾驶时,我希望我们做出正确的决定。

          特朗普总统或拜登总统如何影响您的计划?

          民主党人和总统特朗普有不同的计划’的领导是不同的。民主计划可能会更符合我们的全球战略,该战略的确是与气候变化作斗争,以实现电力化。

          另一方面,我要说的是,在过去的几年中,我们与特朗普政府和政府建立了真正信任的关系。我们也为建立美国做出了很多贡献。我们正在投入大量资金。


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