大众汽车集团正处于关键时刻。它相对较好地度过了大流行病,但担心欧洲为了遏制日渐增加的冠状病毒感染而进行新的封锁。这家汽车制造商已经推出了全电动汽车,其ID徽章上有ID,但远远落后于Tesla。它具有庞大的制造规模,但迫切需要重新考虑将其车辆视为滚动软件设备。
It’这是首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)驾驶大众汽车回家的最后一个问题’超过635,000名员工。从行业能力到软件能力的转变对于庞大,蓄意且有些人认为已经成熟的汽车制造商将是巨大的挑战。错误的汽车公司可能会像诺基亚一样面临失败的风险—失败的硬件制造商注定要有更多敏捷和技术娴熟的暴发户。
“诺基亚可能是如何发生这种变化的一个很好的例子—if you’还不够快,你’再也无法生存,”现年62岁的Diess在德国沃尔夫斯堡的大众汽车总部告诉彭博社。“I’我总是把这个例子告诉我们的人们。”
在大众汽车一周前的一个近一个小时的虚拟活动中’Diess的监事会开会审议年度支出计划,Diess讨论了他如何’正在为公司准备Covid-19’在下一波浪潮中,白宫可能的新人和电动汽车的兴起。
以下采访摘录已精简和编辑。
大流行如何改变大众?
我们在世界各地都非常紧张,非常关切,因为案件再次增加。比起第一波,我们已经做好了充分的准备,因为我们进行了很多测试。例如,仅在沃尔夫斯堡,我们每天的测试能力为2,000个测试。因此,如果存在案件,我们将尽一切努力加以掩盖。我们希望确保我们的人民上班后是安全和有信心的。
当您将所有这些注意力分散在他们身上时,如何使组织内的人员专注于这种转变?
每个人都可能日复一日地思考Covid会发生什么,但是从长远来看,气候变化将是人类面临的最大变化,我想说的是没有人会遗忘。即使有了Covid,我们’ve seen that there’更加关注电动汽车,关注气候变化,为变化做好准备。
这两个主题都在我们的脑海中—短期COVID,长期气候变化。