丰田汽车 will align CO2 goal with EU's tough 2030 target

丰田欧洲将使其二氧化碳减排目标与欧盟更严格的车队排放目标保持一致。

丰田欧洲首席执行官约翰·范兹尔（Johan van Zyl）表示：“我们（与欧盟）一样雄心勃勃，我们将拥有可实现其电气化产品的产品组合。” 欧洲汽车新闻 在视频聊天中。

欧盟的政策制定者希望汽车制造商在2030年之前将车队的二氧化碳排放量减少50％，而今年已开始要求每公里95克。欧盟此前曾希望在未来十年内将车辆的二氧化碳排放量减少37.5％。欧盟的目标是到2050年根据所谓的“欧洲绿色协议”实现气候中和。

丰田表示，要发挥自己的作用，到本十年末，零排放汽车将占其在欧洲销售的三分之一。范·齐尔说：“到2030年，我们应该售出约35％的零排放汽车。”

现在，丰田及其高级姊妹品牌雷克萨斯在欧洲各提供一种零排放车型，氢动力的丰田Mirai中型轿车和雷克萨斯UX全电动紧凑型跨界车。

范·齐尔说，到2030年，丰田的下一代全混合动力车型将占其欧洲销量的一半，而插电式混合动力车将占有10％的份额，而仅提供内燃机的车型将占到不到5％。汽车制造商的总数。

自1997年推出普锐斯（Prius）以来，丰田一直是全混合动力技术的全球领导者，自2014年开始销售第一代Mirai以来，它一直是氢动力总成的领先者。

但是，丰田进入全电动汽车市场的步伐缓慢。范·齐尔（Van Zyl）表示，随着汽车制造商计划在2020年代余下的时间里以电池为动力的产品攻势，这种情况将有所改变，因为其目标是在本十年内将其排放量减少一半。

Van Zyl表示，到2025年，丰田将在欧洲提供10种零排放模型。即将推出的模型中有6种将使用新的e-TNGA（丰田电动汽车全球新架构的版本）。

欧洲首款基于e-TNGA的汽车将是 中型跨界车。 van Zyl说，它将在几年内启动。

该汽车制造商已经推出或推出的其他四款零排放车型分别是UX，Mirai和Proace City Verso小型乘用货车和Proace City平板货车的全电动版本。 Proace City的交付将于2021年秋季开始。

Van Zyl补充说，丰田汽车希望将Mirai在欧洲的销量提高到其前身的十倍。 Mirai的第一批年产量约为200辆。丰田汽车希望销售 第二代Mirai 到2021年达到1,500个单位，然后在其整个生命周期中每年稳定保持在2,000个单位。