巴黎— 雷诺 will restart operations next week at its 法国弗林斯的工厂, where it builds the 雷诺 Zoe electric small car and the Nissan Micra small hatchback.
这是汽车制造商在三月中旬关闭政府在欧洲的工厂后，将是雷诺的第一家组装工厂 施加运动限制以限制冠状病毒的传播。
雷诺’一位女发言人周三表示，法国其他汽车厂将于5月恢复生产。
法国的三工厂—位于克莱昂的发动机工厂，位于勒芒的底盘部件工厂以及位于Choisy-le-Roi的翻新备件工厂—本周有限地恢复了工作。雷诺说，这些工厂共有5,000多名员工，尽管目前工作的公司不超过10％。
工厂的工人暂时失业，法国政府偿还了这笔费用 占工资总额的84％。
弗林斯的组装线 将会在4月28日开放，占网站总数的25％到30％’雷诺说，目前有2600名员工，因为已经对安全程序进行了有效性测试。该汽车制造商不会提供详细信息，说明最初将制造哪些模型或制造多少模型。
雷诺 signed a “solidarity contract” 4月初的工人已经制定了安全程序，其中还规定了潜在的加班时间和不规律的工作时间，以便灵活地满足不确定的需求。
弗林斯的工人将跟随 安全规程 包括戴上口罩，取温并在工作时保持至少1米的距离。
CFDT工会的代表告诉法新社，在生产线上工作之前，首先将对工人进行安全措施方面的培训。代表弗朗克·道特（Franck Daout）补充说，弗林斯（Flins）的佐伊（Zoe）有完整的订购书，“买家正在等待交付汽车。”
雷诺去年在欧洲售出了45,811 Zoes，比2018年（售出38,140）增长了20％。今年的销售增长速度更快，其中电动汽车是实现新车队排放目标的关键。雷诺在今年头两个月售出了16,025辆Zoes。
根据JATO Dynamics的数据，2019年日产Micras在欧洲销售了64,257辆，比2018年下降了15％。两辆车是建立在 Flins的同一条生产线。
雷诺集团在欧洲的其他工厂正在缓慢上线，其中包括葡萄牙卡西亚的变速器工厂；西班牙巴利亚多利德的一家发动机工厂；俄罗斯的AvtoVAZ Lada工厂；和达契亚’s 巨大的复合体 在罗马尼亚的Mioveni，本周开始了动力总成的运营。
