标致通过508 Sport Engineered插电式混合动力车重新装备性能线

标致（Peugeot）推出了508 Sport Engineered中型快速后座轿车和旅行车，并配备了可产生360 hp功率的插电式混合动力总成，以提供一系列新的高性能车辆。

508 Sport Engineered具有与标致和Stellantis集团兄弟DS的插电式混合动力车型相似的动力传动系统，包括DS 9中型轿车，DS 7紧凑型SUV和标致3008紧凑型SUV。一台200马力，1.6升四缸汽油发动机与前部的81千瓦电动机配对，该电动机集成在汽车的八速变速器中，后部装有83千瓦的电动机驱动后部。车轮。 

WLTP认证的二氧化碳排放量为每公里46克，而508 Sport Engineered的纯电动范围为42公里。

共有五种驾驶模式：电动模式，在这种模式下，汽车仅依靠电池供电；混合动力车，日常使用；舒适感，可软化悬架；运动型，可提供最大马力并为发动机充电。和4x4，以在恶劣天气下获得最大牵引力。

品牌执行官表示，基于电动传动系统的Sport Engineered系列将取代GTi系列，成为标致最强大的车辆，而508是标致首款提供300 hp以上功率的产品。当前的308 GTi产生263 hp。 

标致尚未宣布获得汽车运动套装的下一款车型，但官员们表示，还有更多工作正在进行中，前首席执行官让·菲利普·因帕拉托（现斯泰兰蒂斯下属的阿尔法·罗密欧首席执行官）表示，每款新车型都将配备运动设计版本。

508 Sport Engineered的价格为67,100欧元，也是该品牌阵容中最昂贵的车辆。标致说，这辆车在3年/ 90,000公里中的每月总拥有成本可与顶级非混合动力508车型相媲美，后者的功率为225 hp，售价为48,800欧元。

标致说，这是由于多种原因，尽管508 Sport Engineered每月要多付200欧元的费用：非混合动力508会给法国等国家的购买者带来数千美元的排放罚款，必须进行摊销。插电式混合动力车的燃料成本估计每月少100欧元。

Sport Engineered版本在许多方面与标准508不同。

前轨道已加宽24毫米（1英寸），后轨道已加宽12毫米。

前悬架降低了10毫米，轮胎为245/35，带有20英寸的车轮。前制动器装有通风的380 mm制动盘和四活塞卡钳（后制动器具有坚固的制动盘）。

外部修改包括侧裙和特殊的前后挂价。高端508的内部设计旨在激发精神驾驶，座椅表面采用醒目的Alcantara软垫装饰，Alcantara是一种柔软的，麂皮状的合成纤维，以其耐用性着称。 

标致公司预计，快速后座轿车和旅行车之间的销售将平均分配，后者价格稍高一些。体育工程版本可能占508个销售总额的6％至8％，预计法国，德国和英国将是主要市场。 

508 Sport Engineered在性能导向型或高级中型插电式混合动力车中的竞争对手包括Polestar设计的Volvo S60，宝马330e X-Drive，梅赛德斯E级CQ，DS 9和奥迪A6 TFSI e。 

根据JATO Dynamics的数据，去年在欧洲售出28,691 508辆，比2019年减少了29％。当前的508车型于2018年推出。