这种流行病至少有一个积极的方面：它迫使汽车制造商提高其财务纪律。美国银行欧洲汽车研究负责人霍斯特·施耐德（Horst Schneider）表示，对营运资金的更加警觉提高了许多汽车制造商的营业利润率。他对此进行了讨论，并解释了为什么他不希望插电式混合动力车在接受采访时能长期生存。 欧洲汽车新闻 记者克里斯蒂安·赫兹纳（Christiaan Hetzner）。
您认为大流行对汽车行业有什么长期影响？
当涉及到制造商时，对财务纪律的关注更大。戴姆勒于2019年11月首次预测到2022年梅赛德斯的汽车和厢型车业务的营业利润率将超过6％，当时的共识是他们不会做到这一点。现在看来是保守的，因为该公司已经从根本上改变了其方法，在未来五年内将资本支出（资本支出）和固定成本削减了20％。他们采用标致的方法，宁愿成为快速追随者，而将注意力更多地集中在品牌价值上。公司还更加关注营运资金，例如在渠道组合中。经销商故意减少库存。我们发现有些情况下，由于零售商在库存管理方面非常谨慎，因此所售汽车减少了30％。
客户的需求如何变化？
您还会看到行为的变化。鉴于里拉的暴跌，土耳其等新兴市场的汽车需求应该会大大降低，但到10月份销量将增长近80％。在欧洲很难以低于3000欧元的价格买到一辆二手车-由于对廉价机动性的需求，很多车都空了。这表明人们不愿使用公共交通工具。
在年初，二氧化碳的合规性是一个大问题。汽车制造商一年将其车队排放量每公里减少20克以上，这是过去十年实现的总和。汽车制造商是否会在2021年实现其95 g / km的二氧化碳排放目标？
这就是汽车制造商所说的。许多人只是在今年下半年才加快插电式混合动力和全电动汽车的推广，那时德国的补贴有所增加。因此，汽车制造商将在明年上半年受益于较低的比较基础。我估计电动汽车的销量增加50％以上应该是容易实现的。由于目前有大量的激励措施，我认为明年的合规性不会成为太大的问题。例如，大众汽车集团本月确认其新产品将在2021年达到目标[在2020年未能达到目标之后]。但是，当欧盟法规在2025年和2030年收紧时，实现CO2目标的困难可能会再次出现。
欧盟曾讨论要求汽车制造商进一步削减车队数量 二氧化碳排放量比2019年通过的立法减少了37.5％减少了50％。高限减排是否过于雄心勃勃，或者届时全电动汽车是否将成为欧盟许多地区的标准？
预测如此遥远还为时过早。目前，我对ID4（大众汽车品牌首款全电动跨界车）之类的汽车业务案例持怀疑态度。是的，这是一个昂贵的细分市场，您可以在其中定价更高的型号。从理论上讲’跨界交易也更容易获利。但是，如果从客户的角度看待它，这似乎很难。 ID4可以代替单车家庭中的Tiguan，仍然有很多人希望自己的汽车能够从法兰克福开车到意大利的加尔达湖，而无需加油。较便宜的EV可能会遭受范围有限的感觉，但如果它主要用作日常通勤的第二辆车，则突然变得更有意义，尤其是在考虑到高额补贴之后。
诸如梅赛德斯GLE 350插电式混合动力车之类的车型呢？根据NEDC规则，其经认证的二氧化碳排量低至33 g / km？该数字低于2030年的潜在机队目标。
我希望将来，监管机构将立法废除插电式混合动力车的一般性待遇，规定可能的最小行驶距离为100公里。从成本的角度来看，这将使其比全电动汽车更具吸引力。别忘了，9月大选之后，德国绿党几乎肯定会成为政府的一部分，他们很可能会对排放立法持更激烈的看法。因此，我看不到插电式混合动力汽车能够长期生存。问题是，我们将在多久之前看到价格更便宜，功能更强大且可远距离行驶的电池。如果您相信某些固态电池开发人员的主张，则可能只有数年之遥。
考虑到它们的机械结构更简单，我们是否应该期望全电动汽车有更好的利润率？
从理论上讲，如果电池成本下降，汽车制造商就可以在全电动汽车上赚钱。他们也不再需要每年投资于降低带有内燃机产品的各种排放车辆的技术。主要问题是关闭原有业务所产生的成本。一旦完成这项任务，资本支出就可以在结构上更低，利润率更高。但这只是一方面。如果电动汽车初创企业获得市场份额并变得比现有汽车制造商更大或更大（这就是他们目前的市场估值所暗示的），那么他们将不得不从某人那里抢走。 [特斯拉（Tesla）首席执行官伊隆（Elon）]马斯克（Musk）表示，例如，他希望每年销售2000万辆汽车。因此，问题是在这种情况下哪个传统汽车制造商会失去业务。
我们通过互联网泡沫发现，在变革时期，金融市场是资本的不良分配者。由于主权债务收益率极低甚至为负，投资者进一步受到激励，纷纷涌入特斯拉等成长型股票。一旦可以使用COVID-19疫苗并且中央银行不再需要继续使用加速器，是否可以进行这种转换？
如果明年收益率增加（这是美国银行目前的预测），那么您很可能会看到欧洲汽车制造商转向表现不佳的价值股票。只要资金成本保持在如此便宜的水平，投资者就会被风险最大的资产所吸引，但受益的不仅仅是创业公司。雷诺或PSA /菲亚特·克莱斯勒的表现都不错。重要的是，这是不仅仅针对汽车的普遍趋势。
