陆虎之前曾表示，Evoque P300e的二氧化碳每公里低至32克。
陆虎已经停止销售两种主要的插电式混合动力汽车，因为这家汽车制造商正在努力重新分类两款汽车的排放等级。
陆虎在英国和德国的网站上指出，Evoque和Discovery Sport P300e插电式混合动力车“目前无法订购”。
路虎不得不将SUV的二氧化碳排放数字提高到 承诺的原始金额 他们在四月份开始销售时。
路虎在一份声明中说：“由于COVID-19大流行的影响，我们尚无法提供以前交流过的最佳情况下WLTP的综合数字。”
陆虎之前曾表示，Evoque P300e的二氧化碳低至每公里32克，而Discovery Sport P300e的低至36克/公里。
路虎此前曾表示，Discovery Sport P300e的二氧化碳排放量仅为每公里36克。
陆虎现在表示，最低排放车型的记录为44 g / km，其续航里程为43 km（27英里），而之前为66 km。这家汽车制造商拒绝透露哪种型号达到这些水平。
该公司表示，其目标是在将来的版本中改善这些数字。
路虎表示：“随着业务从COVID-19大流行中脱颖而出，工作正在进行中，以提供更大的电力范围和更低的CO2数值。”他补充说，两款SUV在范围和经济性上“仍处于细分市场领导者之列”。
该公司表示，订单定于10月26日重新开始。
停产对母公司的捷豹路虎是个打击，后者依靠SUV来帮助将其车队的CO2推低至其需要达到的限值（132 g / km），以避免今年被欧盟罚款。 Evoque和Discovery Sport是捷豹路虎在欧洲的两个最畅销车型。
绿色压力组织Transport的最新分析&环境发现，捷豹路虎距离上半年销售量的二氧化碳排放目标最远。 捷豹路虎挑战 T&E计算得出它仍比目标低13 g / km。
Evoque和Discovery Sport插电式混合动力车的二氧化碳排放量均低于50克/公里，这意味着这些汽车继续符合欧盟体系下的超级信用标准，从而帮助捷豹路虎降低了平均水平。
客户在 Evoque车主论坛 在英国，他们抱怨订购汽车的交付被推迟了。
一位张贴为Hopeful 300e的客户本周写道，他的Discovery Sport插电式混合动力车于9月生产，但仍在工厂举行。
一家英国路虎零售商告诉 欧洲汽车新闻 经销商的示威者模型要到11月才能问世。路虎表示，一些经销商将在“本周晚些时候”开始接收其车型。
仅电动里程的报价差异意味着英国的一些Evoque客户（路虎最大的欧洲市场）将支付比他们最初认为激励长程插电式混合动力车的方案更多的公司车税。
