CEO Thierry Bollore表示，伦敦捷豹路虎每年减掉100,000多名销量，因为客户对其型号的质量问题。
jlr长期以来一直挣扎着 质量标准作为其竞争对手，但该公司最近在可靠性方面取得了“戏剧性的改进”，Bollore于周五的呼吁告诉投资者。
“我们的客户的不满真的对我们的自然体积非常有害。今天错过的机会是巨大的，”他说。 “我们可以表演的销售额超过10万。”
Land Rover在美国最近的JD电力调查中排名第二，该调查质疑三岁型号的业主。捷豹从底部排名第三。
Bollore告诉投资者，他制定了质量改进了他计划的主要部分重新安排优质汽车制造商。前雷诺首席执行官在9月份接替了JLR的老板，
他说，录制的不满问题现在处于“记录低”，2021年的模型年。
未来的问题将减少，因为汽车将更加简单，JLR设计Gerry McGovern在同一电话上告诉投资者。
“我们正在大规模地降低车辆的复杂性。结果将更少，因为该过程不会像复杂一样复杂。”
英格兰伯明翰商学院商业经济学教授David Bailey表示，美洲虎土地流浪者的质量问题“甚至甚至返回福特所有权。”
JLR现任所有者Tata Motors于2008年从福特购买了公司。
“这是中国是一个重要的问题，客户抗议2018年在上海JLR中文总部以外，”贝利说。
Bairey表示，质量问题不仅仅是未来的销售额，还可以触发当前模型的折扣并提高保修费用。
JLR的保修费用最近一直在降低质量水平，贾德尔·米德尔（JLR）财务总监Adrian Mardell在1月29日宣布汽车制造商的最新季度结果时告诉投资者。
“2020年的模型年将是我们至少三年的最佳模型年，”Mardell说。他说，JLR正在追逐一个保修费用低于总收入的保修费用。
在12月底的九个月内，在同一时期的812百万之前，保修费用近乎减少到4.89亿英镑（6.8亿美元），并将其收入的百分比降至3.7％的百分比。
去年的JD Power初始质量研究，它在所有权的前90天内看着业主面临的问题，由奥地利的Magna Steyr建造的Jaguar E-Pace，击败雷克萨斯UX。捷豹从底部完成了六分之六，领先于梅赛德斯 - 奔驰，沃尔沃和奥迪。土地漫游者在特斯拉前面的最后一次。
额外的100,000个销售将对JLR产生很大的差异，因为它追逐更高的高利润市场。 1月11日，JLR的全球车辆销售额下降了24％至425,974。其中，323,480人的土地群，下降了18％，102,494款，下降了37％。
捷豹将淘汰其当前的内燃机车辆范围 从2025开始切换到新的电动汽车 并对更富裕的客户进行目标。 Bollore表示，陆流浪者也将推动更多的高档市场。
