通用汽车的员工将在密歇根州沃伦市的通用汽车加成工业化中心使用3D打印机，该中心将于今年开始运营。
底特律—通用汽车自1989年以来就一直使用3D打印来帮助更快地构建原型，但是该技术还没有准备好进一步发展。现在，通用汽车已成为用于医疗器械生产的3D打印工具，并表示不久将开始为生产中的车辆打印零件。
通用汽车增材设计和制造总监凯文·奎因说：“希望在明年左右，我们将在汽车上生产零件。” “从真正严格地将其用于原型以来，我们已经走了很长一段路。”
通用汽车已经达到了使用3D打印制造某些原型的大部分零件的地步，例如2020 Chevrolet Corvette。它的添加剂创新实验室于去年在密歇根州沃伦市技术中心的校园内开放，迄今已培训了700多名员工，附近的一家名为“添加剂工业化中心”的工厂将于今年投入运营。
奎因说：“我们对未来的机会以及这项技术如何成长感到非常兴奋，并确实帮助我们在未来使用这项技术方面变得更加高效，有效和真正领先。”
通用汽车说，中型发动机克尔维特首款物理版本的零件中有四分之三是3D打印的。与大多数车辆一样，增材制造团队邀请Corvette组装团队前往Warren，以加快组装过程，因为组装团队将所有零件放在一起并评估人体工程学和组装间隙。
Quinn表示，由于3D打印是缓慢构建过程的一部分，因此团队可以随时进行调整，以打印增强版本的零件以实时解决问题。
通用汽车说，没有以前的慢速构建模型具有如此多的3D打印组件。该技术使设计和工程团队能够在生产之前诊断和纠正许多问题。通用汽车还使用3D打印来测试和实现功能，例如可伸缩硬顶和面向国际市场的右侧驱动器。
奎因说：“这些评估非常关键，因为这是我们制造的第一款中置发动机克尔维特”。 “并不是说其他车辆很简单，但这是更具挑战性的，因为这对我们来说是头一回。”
这些3D打印的固定装置可在呼吸机生产过程中将零件固定在适当的位置。
通用汽车在3月接到美国冠状病毒大流行后接到呼吸机制造商Ventec Life Systems的电话后，迅速制定了计划，以帮助建造医院急需的救生呼吸机。 4月，特朗普政府宣布与通用汽车签署4.9亿美元的合同，交付30,000台通风机—现在是国家战略库存的两倍多— by August.
通用汽车增材制造总监罗恩·道尔（Ron Daul）表示，在3月电话会议召开后的24小时内，增材制造团队知道它可以提供帮助。
该团队让3D打印机全天候工作，以帮助制造口罩和防护罩，以及将零件固定在位的固定装置，同时工人在印第安纳州的GM工厂和内华达州的Hamilton Medical的工厂制造通风机。这些夹具是从Ventec和Hamilton接收到的零件数据进行逆向工程的，打印机在第二天就启动并运行。
3D打印的“护耳器”使口罩更加舒适。
道尔说：“这是快速的数据。” “这是该过程的一大优点，它非常灵活。”
通用汽车印刷的许多物品使用的材料与汽车零件相同。
道尔说：“我们不必创造新材料。我们能够非常快速地进行迭代和原型制作。” “我们进行了三，四，五次迭代，以真正进行调整，并确保我们具有正确的设计。例如，在我们的实验室中将印刷品放入织物中以制造面罩的巢穴。”
