Waymo和菲亚特·克莱斯勒汽车公司（菲亚特克莱斯勒汽车）于四年前首次合作制造自动驾驶汽车，其结果是无人驾驶小型货车，如今在加利福尼亚州和亚利桑那州的部分地区，这种无人驾驶汽车已成为一种常见的自动驾驶汽车。
现在，这些公司打算将这项技术推广到克莱斯勒Pacificas以外的整个FCA机队。他们还在考虑超越汽车，并着手进行涉及运载工具的项目。
谷歌母公司Alphabet旗下子公司Waymo和FCA周三表示 他们会加深他们的关系 并制造用于运输货物的商用车。
他们最初将Waymo的自动驾驶系统集成到Ram ProMaster货车上，这两家公司称这是“高度可配置的平台，将能够接触到广泛的全球商业客户。”
这一消息是在与自动驾驶交付车辆相关的一系列行业发展之际发布的。部署乘客自动驾驶出租车的复杂性，再加上COVID启发的交付趋势的加速，使得人们对自动驾驶卡车和货物运输能力有了新的关注。
在乘用车方面，FCA首席执行官Mike Manley表示，该汽车制造商选择Waymo作为其乘用车4级自动驾驶系统的独家供应商。
两家公司将携手合作 在FCA的“完整产品组合”中部署Waymo的自动驾驶系统。此外，Waymo表示，独家代理权也意味着FCA将不再与Aurora Innovation，Voyage等公司合作，共同在克莱斯勒Pacifica小型货车上集成自动驾驶系统。
尚无在测试场景或供消费者使用时部署此类车辆的时间表。尽管如此，Waymo乘用车上的技术可能还是Stellantis的优势，FCA和PSA将在合并后的公司中使用，这在某天吸引了精通技术的消费者遍及全球。
Waymo首席执行官约翰·克拉夫奇克（John Krafcik）在一份书面声明中说：“我们将在整个FCA品牌组合中共同引入Waymo Driver，为乘用车，商用交付和个人使用车辆开辟新的领域。”
Waymo已经与Renault-Nissan建立了合作伙伴关系，该合作伙伴关系已经建立了早期的方面，有朝一日可以在全球范围内推广。
在整个产品系列中推广Waymo的自动驾驶技术的前景可能是FCA的大新闻。但是汽车公司出售4级功能的日子–-在驾驶过程中乘员占零的人–-在私人拥有的汽车中距离很远。
