前奥迪首席执行官指责工程师'柴油祸的规避策略

奥迪前首席执行官鲁伯特·史达德勒（Rupert 斯塔德勒）因与大众汽车集团的柴油丑闻有关的指控而受到审判，并责怪工程师未能在排放测试中发现广泛的作弊行为。

首次作证的施塔德勒周二在慕尼黑法庭上表示，工程师向大众集团豪华车部门的管理委员会提供的信息不足，无法发现欺诈行为。

这位现年57岁的大众是德国几位高级高管中的第一位，因柴油丑闻而在德国受审，该丑闻已使该公司蒙受至少320亿欧元（合390亿美元）的损失。预定于下个月对另一名大众前首席执行官，现年73岁的马丁·温特科恩（Martin Winterkorn）以及在大众家乡下萨克森州不伦瑞克的其他嫌疑人进行单独审判。

斯塔德勒’公司的证词接近公司的标准辩护，即任何引擎操纵都是一群流氓工程师的过错。

他在法庭上表示，与其像2015年9月被发现作弊后的大众同行那样整洁，奥迪领先的工程师们仍然奉行“萨拉米香肠策略”来进行内部审查。

他说，这意味着工程师只披露零碎的信息，而不是提供完整的信息，这阻碍了他努力查明不当行为的根源，并给公司造成了损害。

史达德被指控未能阻止在欧洲出售受影响的柴油汽车，即使美国当局发现了用于绕开排放测试的发动机操纵装置之后。根据德国法律，严重欺诈行为会判处6个月至10年的徒刑。

他的辩护律师蒂洛·普福德（Thilo Pfordte）在先前的听证会上对检察官进行了猛烈抨击，声称他们试图迫使奥迪前首席官接受审判，尽管针对他的指控不如针对其他嫌疑人的指控严重。

斯塔德勒 周二说，检察官在起诉书中忽略了表明他为根深蒂固的不当行为所做的努力的证据。他说，他敦促所有员工共享相关信息，并大声告密。他说检察官“给人以偏见的印象。”

检察官指控奥迪前引擎局长沃尔夫冈 哈茨也在本案中受审的他早在2008年就知道了作弊行为，但他否认了这一说法。

然而，两名前奥迪低级工程师在慕尼黑接受审判，他们声称董事会成员意识到了推动将所谓的清洁柴油车在美国和其他地方普及的不正之风。

根据检察官提交的起诉书，该审判定于2022年底进行，涉及434,420辆汽车，其中80％以上在美国出售。