欧洲’随着高档汽车的购买者将忠诚度从紧凑型车型（例如梅赛德斯-奔驰A级和奥迪A3）转移到SUV同类产品上，其最受欢迎的高档汽车行业将在未来几个月内失去冠军头衔。
自从第一代奥迪A3于1996年问世以来，该细分市场一直是传统的进入高级市场的基石。根据JATO Dynamics的数据，去年该领域的百万辆车型中有近四分之三在欧洲销售。
紧凑型高档车面临SUV同行的威胁
梅赛德斯A级轿车在上半年紧凑型高级轿车市场销量达到52,120。
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今年，尽管梅赛德斯，宝马和奥迪推出了新车型，但该领域的表现要比紧凑型高级SUV领域差。
JATO数据显示，在受冠状病毒袭击的头六个月中，紧凑型高级车的销量下降了40％，至225,416辆，而紧凑型高级SUV的销量下降了27％，在195,101辆中落后了约30,300辆。 2019年的差距约为132,260辆。
分析公司LMC Automotive预测，在宝马X1和奥迪Q3等车型的带动下，紧凑型高级SUV细分市场最早可能在明年成为欧洲最受欢迎的高级车，到2025年的销量将接近100万辆。 LMC相信，在同一时期内，所有其他紧凑型高级车身样式将保持在约75万辆。
“We don’不要期望它以同样的速度增长，”LMC高级分析师Sammy Chan说。
新款BMW 1-Series掀背车于2019年9月推出，在头六个月内与传统市场领导者Mercedes A-Class相比有8,000辆汽车进入，与A-Class相比仅下降了27％’下降47％。 A-Class于2018年最后一次更换。
奥迪A3的销量跌幅最大’排名前三位，下滑幅度为51％。大幅下降的部分原因是由于改换了第四代A3，该产品定于3月在日内瓦车展上亮相，随后在网上进行展示。
1系列的比较成功证明了第一波买家天堂’被新车型的醒目格栅挡住了。 X1首次坐在前轮驱动平台上，宝马称这为汽车提供了“giant leap in space”并使其与前驱梅赛德斯和奥迪的竞争对手保持一致。
1系列的另一个重大变化是三门版本的停产。奥迪还选择杀死最新车型的三门车型，而梅赛德斯·黑森’t为最后两代A级轿车提供了选装件。
但是，该行业最大的转变是轿车衍生品的日益普及。根据JATO的数据，在今年的前六个月中，紧凑型高级轿车首次超过小型货车，占欧洲市场的16％，而去年同期为8％。
全新BMW 1系掀背车现已安装在前轮驱动平台上， 利用其2019年9月的启动资金，上半年梅赛德斯A级轿车的销量将达到8,000辆。
掀背车占比从66％降至57％，而小型货车则从16％降至15％。
销量最大的是轿跑车风格的梅赛德斯CLA轿车，上半年排名第五，销量增长8％至18,428，其次是新款梅赛德斯A级轿车，销量为10,328。
奥迪A3轿车的销量下降了46％，仅为5,935。奥迪说过’正在研究第二代模型。
扩大轿车范围而非掀背车的优势是有机会在全球范围内销售，例如，在美国，梅赛德斯销售CLA和A级轿车，在中国，梅赛德斯销售加长版A -级轿车。
宝马在2019年推出了2系列Gran Coupe轿车，与两家竞争对手并驾齐驱，该轿车基于与1系列相同的前轮驱动平台（而不是后轮驱动2系列轿跑车和敞篷车）’s architecture).
电气化正在进入这一领域，尽管比同等的SUV慢。奥迪A3长期以来一直采用插电式混合动力版本，上半年的销量为5,732辆。
同时，梅赛德斯（Mercedes）宣布将大幅扩大其插电式混合动力车的范围，包括CLA和CLA旅行车，这将与A级两厢车和轿车的电动版一起，分别在欧洲销售2450和696，在上半年。
到目前为止，宝马已经将紧凑型车型的插电式混合动力车扩展限制为X1和X2 SUV，它将加入2系Active Tourer小型货车插电式混合动力车。
全电动模型即将问世。预计奥迪将对母公司大众集团进行掀背’的MEB平台，而据报道宝马 规划一个 compact model 它将被标记为i2，并由与梅赛德斯（Mercedes）共同开发的平台支持。
汽油仍然是该行业中最受欢迎的燃料选择，前六个月份额为56％。柴油占37％。插电式混合动力车的份额为5％，高于2019年同期的2％。
在日内瓦车展取消后，奥迪于今年春天通过数字演示介绍了新款A3 Sportback。
该行业增长停滞的预测可能导致汽车制造商将其车型削减到三门掀背车之外。梅赛德斯B级小型货车的未来，该领域中排名第四的车型，尚不确定 根据一份报告 在德国’s Handelsblatt 商业报纸。
据称，更广泛的成本削减可能会使梅赛德斯和宝马合作开发下一代紧凑型汽车。 另一个 Handelsblatt 报告 从2019。
约翰·库珀（John Cooper）饰件上显示的Mini Clubman是唯一不是奥迪，宝马和梅赛德斯品牌的紧凑型高档车，它跻身该细分市场的前10名。
较小的高档汽车制造商，例如阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo），DS和沃尔沃（Volvo），都放弃了两厢车，转而使用SUV。
阿尔法 将结束生产 例如，今年销售缓慢的Guilietta计划在2021年推出紧凑型Tonale SUV，而沃尔沃（Volvo）有望推出更具运动感的双门轿跑车版XC40 SUV，而不是取代V40掀背车。
雷克萨斯赢了’LMC Automotive预测，由于现在拥有UX紧凑型SUV，所以要替换CT200h。
迷你俱乐部是唯一不是奥迪，宝马和梅赛德斯品牌的紧凑型高级车，上半年跻身前十名，这表明小型车手很难在这个高级赛场上挑战德国三人车的统治地位。
正如沃尔沃，路虎和其他公司所展示的那样，’紧凑型SUV在更多的全球市场上拥有更大的成功机会。
