花点时间弄清楚雪铁龙Ami的一些新奇特之处。全电动汽车具有对称的门。驾驶员的车门铰链在后部，乘客的车门铰链在前部。
从外面打开门没问题，因为把手的功能就像在任何车辆上一样。一旦进入阿美族，情况就会发生巨大变化。每扇门都有一根橙色的线，可将其拉入车内一次。该绳索还用于在打开门之前将门解锁，这是不直观的。
就像任何配备自动变速器的汽车一样，Ami没有变速。相反，它具有用于行驶，空挡和倒车的按钮，但是很难找到，因为它们位于驾驶员座椅底座的左下侧。雨衣可能会使这些按钮完全看不见。
这些怪异现象是雪铁龙努力使Ami尽可能简单和负担得起的结果。这款微型的方形电动汽车由不到250个零件组成，大约是传统汽车的十分之一。
雪铁龙'古怪，负担得起的阿美
雪铁龙Ami的5.5千瓦时电池可续航70公里（43.5英里）。它具有对称的门，驾驶员侧铰接在后部，乘客侧铰接在前部。
雪铁龙Ami的每个门上都有一条多功能的橙色线。乘员用它来拉门关闭并解锁门。要收听音乐，可将智能手机连接至可选扬声器，该扬声器恰好适合两个杯架之一。
雪铁龙采取了许多重要措施来降低成本。
- 整个前部和后部都是对称的，使用完全相同的塑料片，形成了类似立方体的设计。
- 车辆的塑料车身板均未上漆。
- 它不提供空调，而是选择风扇。它确实有一个小的电加热器。
- 唯一的显示屏是方向盘前面的小LCD仪表盘，该液晶显示屏告诉驾驶员速度和所使用的档位。
- 没有导航系统。
- 要收听音乐，请将其智能手机连接至选配的扬声器，该扬声器非常适合两个杯架之一。
最终的结果是，这辆车在意大利的起价为7,200欧元。一旦在该国提供激励措施，该价格便降至5430欧元。
虽然Ami的内部确实是斯巴达式的，但它有足够的可用空间。乘客脚下有一个凹进的行李区，可以容纳一个可以放在飞机上储物箱中的行李。座椅后面还有另一个存储空间。
技术细节
Ami的5.5千瓦时电池可提供70公里（43.5英里）的续航里程，并且可以使用欧洲家庭标准的230伏电源插座在三个小时内充满电。 Ami专为家庭充电而设计。
6千瓦（8.2 hp）的电动机可帮助Ami在城市交通中平稳行驶，但由于牺牲了性能以降低成本，因此它缺乏大多数全电动车型所具有的即时加速能力。
使Ami的城市驾驶更轻松的另一个功能是，它的转弯半径仅为7.2米，这意味着掉头几乎可以在任何地方完成。
在欧盟，Ami被归类为四轮车，根据法律，其最高时速为45公里/小时（32英里/小时），最大重量为425千克（936磅）（不含电池）。凭借其电池，Ami重471公斤。
四轮车可由14岁以下的人驾驶。在许多国家/地区，无需驾驶执照即可操作车辆。
阿米汽车与其最大竞争对手雷诺·特威齐（Renault Twizy）的最大区别在于，雪铁龙车型的两个座椅与特威齐并排配置，更像是一辆摩托车，乘客位于驾驶员身后。
