雪铁龙依靠印度，中国实现未来增长

巴黎-雪铁龙公司预计中国，印度以及对SUV的持续关注将有助于该品牌实现新的销售目标。

该品牌将其2022年的销售目标从150万辆下调至130万辆，这在很大程度上是由于伊朗市场的关闭，该品牌原本计划在美国退出核协议之前进入伊朗市场。

雪铁龙首席执行官琳达·杰克逊（Linda Jackson）表示，该品牌将通过在印度开发本地生产的汽车新市场，改造陷入困境的中国业务并继续推出成功的新车型（例如C3和C5 Aircross SUV车型）来达到目标​​。

雪铁龙的全球销售额去年下降了5.1％，至992,800。

杰克逊将接任 新的战略角色 自2014年起领导雪铁龙以来，在PSA集团的母公司工作，因为PSA正准备与菲亚特克莱斯勒汽车公司合并。雪铁龙的新老板将 文森特·科比，曾任雷诺-日产联盟高管。

去年，欧洲市场是雪铁龙的亮点，销售额增长了1.2％（雪铁龙包括欧盟，欧洲自由贸易区国家和该地区的巴尔干国家）。 根据贸易组织ACEA，在欧盟和欧洲自由贸易区的销售额增长了6.4％，达到636,843。杰克逊说，雪铁龙的市场份额从4.7％上升到4.9％。

这一增长还不足以抵消中国（销量下降55％，至51,200辆）和拉丁美洲（销量下降15％）的急剧下滑。

杰克逊（Jackson）在1月16日的电话会议上说：“我们正在重建中国。”分析师在电话会议中宣布了PSA的2019年销售数据。杰克逊说，PSA与合资伙伴东风的“活力”周转计划已经到位。她说，这包括“新组织，新产品，新经销商”。

雪铁龙将于今年在中国推出C5 Aircross SUV，包括插电式混合动力版，以及雪铁龙C3L，这是一款小型轿车，将替代在中国和新兴市场销售的雪铁龙C-Elysee。

雪铁龙在2019年的销售额中约有84％在欧洲，这是现任首席执行官科比（Cobee）旨在解决的不平衡现象。杰克逊说，除印度外，雪铁龙还可以拓展“其他市场”。 

杰克逊说：“我们为国际化采取了所有措施。”

但是，伊朗将不会是这些新市场之一。 2016年，伊朗核协议生效不久。雪铁龙与伊朗合作伙伴塞帕（Saipa）签署了生产一系列雪铁龙的协议，这与标致与合作伙伴伊朗科德罗（Iran Khodro）的做法很相似。

后 美国退出 自2018年协议以来，PSA和其他外国汽车制造商退出了伊朗。 公益广告在2017年在伊朗售出了444,000辆汽车，几乎全部是标致汽车，但在2018年下半年停止了在该国的销售记录。

杰克逊（Jackson）是英国国民，她表示不会直接评论她在PSA的下一个职位，她将在那里被要求评估品牌并向首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）汇报。但她说，雪铁龙现在的状况比2014年接任时要强。 

她说：“雪铁龙实际上没有适当的产品计划。” “它的定位还不清楚。它迷失了方向。”

她说，此后，雪铁龙推出了“核心模型策略”，简化了该品牌的产品阵容并推出了SUV，并为雪铁龙做好了准备，使其达到欧盟排放标准，并实现了电气化，包括插电式混合动力C5 Aircross和即将推出的C4仙人掌替换，它将具有全电动版本。

她说：“一切都准备就绪，我希望文森特（科比）有很多运气。”