宾利将在2030年之前将内燃机从其汽车中删除，并将其整个模型范围转换为全电动汽车。
大众汽车集团的超豪华品牌还确认，明年将增加两款插电式混合动力汽车，并于2025年推出首款全电动汽车。
宾利的工程主管Matthias Rabe在周四的在线演讲中说，全电动汽车将是电动汽车家族中的第一个。
此举是宾利的一部分’的战略，将自己定位为一家道德公司，目标是到2030年实现气候中立。
到2026年，该品牌将仅提供插电式混合动力和全电动车型，作为名为Beyond 100的战略的一部分，该战略借鉴了其100年的历史。
首席执行官阿德里安·霍尔马克（Adrian Hallmark）在周四的一份声明中说：“十年之内，宾利将由一家拥有100年历史的豪华汽车公司转变为一种新的，可持续的，完全符合道德的豪华榜样。”
宾利拒绝透露其未来车型的更多细节，但预计明年推出的插电式混合动力车将是“飞驰”轿车和“ Continental GT”双门轿跑车的版本。
本特利目前仅销售一种插电式混合动力车-Bentayga Hybrid SUV-其八缸和12缸发动机车型阵容中。
大众集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在周四的彭博在线活动中表示，本特利将在四到五年内成为电动汽车。
宾利此前曾暗示，其首款全电动汽车可能是使用大众集团生产的SUV’保时捷和奥迪目前正在开发的Premium Platform 电动（PPE）基础，它们也是大众集团拥有的。去年12月，Hallmark告诉 欧洲汽车新闻 本特利旨在 过渡到新的大众集团架构.
消息人士告诉本特利公司，计划将与保时捷Panamera共享其MSB平台的Continental GT和Flying Spur的替代产品转换为PPE平台。 汽车用品的姊妹出版物 欧洲汽车新闻.
长期以来，宾利的未来一直是大众汽车集团高层管理人员讨论的话题，他们对品牌缺乏持续的盈利能力感到沮丧。
根据最新的计划 汽车用品 报告，是给 将Bentley的控制权转让给Audi 的目的是让宾利使用奥迪的更多技术。
宾利在2019年实现了盈利，并预测在冠状病毒大流行发生之前的2020年将达到创纪录的水平。在将其延迟推出的Continental GT和Flying Spur汽车的销售市场扩展到美国和中国，并推出了改头换面的Bentagya之后，该公司看涨。
霍尔马克（Hallmark）于6月表示，由于政府为防止COVID-19扩散而在春季停产，宾利今年春季将被迫停产其位于英格兰克鲁（Crewe）的工厂后，今年将亏损。他说品牌 仍然可以击败去年’s sales figures 随着需求反弹，尤其是在中国。
本特利表示，随着财务状况的改善，它能够减少旨在减少因冠状病毒封锁而造成的财务影响的失业人数，从计划的1000人（占员工总数的四分之一）减少到800人。
宾利表示，裁员以及成本重组将使该品牌“在未来100年保持稳定盈利的商业模式”。
该品牌减少碳足迹的计划包括在其总部和克鲁工厂安装30,000个太阳能电池板。
宾利表示，随着进一步减少废物并从可再生能源中购买更多电力，该工厂将在2030年“实现气候正面”。
