知情人士告诉路透社，苹果公司正在推动无人驾驶汽车技术的发展，并计划在2024年生产一种可能包含其突破性电池技术的乘用车。
自2014年首次开始从头开始设计自己的汽车以来，这家iPhone制造商的汽车工程称为Project Titan，进展不平衡。一方面，苹果撤回了专注于软件的工作，并重新评估了其目标。在特斯拉（Tesla Inc.）工作过的苹果资深人士道格·菲尔德（Doug Field）于2018年回到项目负责人手中，并于2019年解雇了190名员工。
两位知情人士说，自那时以来，苹果取得了长足的进步，以至于现在旨在为消费者打造一款汽车。由于苹果的计划尚未公开，因此要求不透露姓名。
苹果公司为大众市场制造私人车辆的目标与谷歌子公司Waymo等竞争对手形成鲜明对比，后者已经制造了自动出租车以载客以提供无人驾驶的乘车服务。
据了解苹果电池设计的第三方人士称，苹果战略的核心是一种新的电池设计，该设计可以“彻底”降低电池成本并增加车辆续航里程。
苹果拒绝评论其计划或未来产品。
即使对于苹果公司来说，制造汽车也面临着供应链方面的挑战。苹果公司财大气粗，每年生产数以亿计的电子产品，其零件来自世界各地，但从未制造过汽车。埃隆·马斯克（Elon Musk）的特斯拉（Tesla）花了17年的时间才终于实现了持续盈利的汽车。
泰坦计划的一位工作人员说：“如果地球上有一家公司能够做到这一点，那就可能是苹果公司。但与此同时，它不是手机。”
目前尚不清楚谁会组装苹果品牌的汽车，但消息人士称他们希望该公司依靠制造合作伙伴制造汽车。而且，苹果仍然有机会决定将其工作范围缩小到自动驾驶系统，该系统将与传统汽车制造商而不是销售苹果品牌汽车的iPhone制造商（其中一个人）生产的汽车集成在一起。添加。
知道苹果计划的两个人警告说，与大流行相关的延误可能会将生产推迟到2025年或以后。
两位熟悉苹果计划的人士说，苹果已经决定聘请外部合作伙伴来寻找该系统的要素，包括激光雷达传感器，该传感器可以帮助自动驾驶汽车获得道路的三维视图。
另一个人说，苹果的汽车可能会配备多个激光雷达传感器，以扫描不同的距离。该知情人士说，某些传感器可能源自苹果公司内部开发的激光雷达单元。今年发布的Apple的iPhone 12 Pro和iPad Pro机型均具有激光雷达传感器。
路透社此前曾报道称，苹果已经与潜在的激光雷达供应商进行了谈判，但它也在研究制造自己的传感器。
其中一位知情人士说，对于汽车电池，苹果公司计划采用独特的“单电池”设计，该电池将增加电池中的单个电池的体积，并通过消除容纳电池材料的袋和模块来释放电池组内部的空间。
苹果公司的设计意味着可以在电池内部填充更多的活性材料，从而使汽车的续航里程更长。知情人士说，苹果还在研究一种名为LFP或磷酸铁锂的电池的化学成分，这种化学成分本质上不太可能过热，因此比其他类型的锂离子电池更安全。
”It’s 下一级," the person said of Apple's battery technology. "就像您第一次看到iPhone一样。"
一位知情人士说，苹果此前曾与麦格纳国际公司（Magna International Inc.）就制造汽车进行谈判，但由于苹果的计划变得不清楚，谈判最终告吹。麦格纳没有立即回应置评请求。
为了获利，汽车合约制造商经常要求销量可能甚至对苹果构成挑战的苹果，这对汽车市场来说是一个新来者。
这位知情人士说：“为了拥有一个可行的装配厂，您每年需要100,000辆汽车，并且还会有更多的产量。”
