知情人士说，苹果正在与多家名为激光雷达的自动驾驶汽车传感器供应商进行讨论，这是其首款乘用车发展的关键里程碑。
该技术巨头正在与这些潜在的基于激光的传感器的供应商进行积极谈判，这些传感器可用于汽车。’s computer to “see”知情人士说，由于讨论的私密性，他们不愿透露姓名。
该公司从事无人驾驶汽车项目已有多年历史，并已自行开发了这种复杂系统所需的大多数必要软件，底层处理器和人工智能算法。
因为它 ’知情人士说，通过iPhone的使用，苹果希望外部供应商为计划中的自动驾驶汽车提供关键的硬件。
正在进行的讨论表明，苹果尚未确定激光雷达的首选供应商，并且它已经确定’在开发汽车设计时，可能会考虑多种选择，包括大量定制的传感器。这表明成品仍需要数年的时间。
苹果发言人拒绝置评。
至少有六家激光雷达公司拥有 最近几个月通过反向合并上市 -抓住投资者的胃口，押注未来对高科技汽车的需求，从而筹集数亿美元。
希望将无人驾驶汽车商业化的许多顶级玩家都在使用激光传感器技术，包括Google的母公司Alphabet’的Waymo部门和通用汽车的巡航部门。
本杰明·里昂（Benjamin Lyon）是苹果公司的主要经理，负责自动驾驶汽车硬件方面的工作， 本周初离开公司 用于太空和卫星启动。它’目前尚不清楚对苹果可能有什么影响’交付商业上可行的汽车方面的进展。
现成的
自2017年以来，苹果一直在加利福尼亚州的公共道路上测试其robotaxi技术。其测试车的第一个版本，即经过改装的雷克萨斯SUV，使用了由现成零件组成的激光雷达堆栈，尽管最近这已成为一项定制工作。
该公司在2019年发布的白皮书中解释了其感官感知技术应该如何工作。“传感组件能够确定车辆在世界上的位置，并且可以识别和跟踪周围的物体，例如其他车辆，行人和骑自行车的人，”苹果当时表示。“这可以通过结合使用激光雷达，雷达和摄像头等传感器来完成，并在车辆周围提供高分辨率的360度3D覆盖。”
路透社在2019年报道称，苹果正在与激光雷达制造商进行谈判，但此后自动驾驶汽车项目被完全重启。苹果现在正在讨论下一代激光雷达，该技术将在四到五年后被认为是最先进的-这是该公司的另一个指标’知情人士说。
汽车不是苹果’唯一进入激光雷达的公司：该公司于去年3月推出了嵌入了激光传感器技术的iPad Pro，并于去年秋天将该功能扩展到了iPhone 12 Pro系列。该技术增强了消费设备中的低照度摄影和增强现实应用。使用它来检测行驶条件和道路障碍是一项更复杂的壮举。
五滴时间线
iPhone制造商拥有一支由汽车内饰，车身，动力传动系统和电池专家组成的团队，致力于最终推出汽车。据彭博社报道，在公司内部，员工认为这样的发布至少需要五年的时间。
苹果’自几年前以来，自动驾驶汽车系统已有所改进， 但仍落后于竞争。去年，苹果的测试车在加利福尼亚州行驶了18,800英里以上，人类驾驶员必须每145英里（233公里）进行控制。相比之下，Waymo行驶了628,839英里，需要一名人工驾驶才能每30,000英里左右接管，而Cruise则行驶了770,000英里，每28,520英里脱离接合。
即使苹果正在寻找供应商，它也在与数家不同的汽车制造商讨论潜在的制造和其他外包合作伙伴协议。它已经与现代集团的姊妹公司现代汽车和起亚汽车讨论了汽车制造的选择，但是这些讨论在几周前就暂停了。两家汽车制造商最近表示，他们没有与苹果进行谈判。
