BOCHUM, 德国 -- Chinese-backed startup 林克&首席运营官将在未来几周内决定是否继续进行建设 01交叉 明年年底，该公司高管在欧洲举行的一次行业大会上表示。
该品牌的第一款车型01与沃尔沃汽车公司在根特生产的XC40共享其平台，这意味着一个选择是在比利时生产。另一种方法是简单地从中国进口，目前该车是在路桥的一家工厂生产的。
"Since our timeframe is the end of 2019, we certainly should have an answer to that in the next one to two months," Alain Visser, Senior Vice President at 林克&公司在波鸿的汽车研讨会上说。
维瑟说，还有第三种选择，包括在欧洲大陆其他地方的生产。他拒绝透露是否会在奥地利的麦格纳·斯太尔或芬兰的维美德这样的合同汽车制造商那里组装。
Visser发表评论之前，沃尔沃首席执行官哈坎·萨缪尔森（Hakan Samuelsson）表示沃尔沃可以 build 林克& CO cars in 比利时 并可能扩展其欧洲范围 新品牌的服务和物流基础设施。
沃尔沃拥有Lynk 30％的股份&公司，吉利汽车控股有限公司持有50％的股份。其余的是由浙江吉利控股的浙江豪庆汽车制造有限公司。林克&CO在上海以南350公里的路桥的一家工厂与沃尔沃XC40共享生产线。
林克&CO在11月的01在中国进行了为期三天的在线销售活动。在短短2分钟多的时间内，6,000辆汽车的存货就售罄。该车于11月28日正式在全国150个品牌商店中发售。
维瑟说，开始在中国销售对于提高管理层对其当前目标的信心至关重要，该目标包括到2021年底达到50万辆汽车，其中大约四分之一来自欧洲。
“避风港’除了改变了我们对美国和欧洲的计划之外，它实际上倾向于给我们的销量预期带来压力。到2021年，五十万美元仍然是官方数字，但现在从内部来看，这是非常保守的，我认为今年中国的十万美元是非常现实的。”
维瑟说：“（在中国）这一非常积极的开端使我们相信，实现500,000个目标确实是可能的，然后实际上是有可能的。”
