法兰克福-德国杂志，大众，奥迪，宝马和保时捷可能联手使用行业委员会来确定柴油排放处理系统的价格 明镜 报告。
Evercore ISI分析师Arndt Ellinghorst在给投资者的报告中说：“柴油传奇的这一新篇章需要认真对待。” “我们的结论是，可能存在数亿甚至数十亿美元的风险。”
参加60个行业委员会的大约200名员工讨论了车辆开发，制动器，汽油和柴油发动机，离合器和变速箱以及废气处理系统， 明镜 周五报道，援引给卡特尔当局的一封信。
大众汽车在7月4日致卡特尔当局的一封信中承认可能存在反竞争行为 明镜 说过。
汽车制造商讨论了他们对供应商的选择以及零部件的价格。自2006年以来，汽车制造商还讨论了AdBlue的成本，AdBlue是柴油发动机的废气排放处理系统。
他们讨论了诸如柴油排放处理液罐尺寸的细节等问题，他们同意使用较小的容器而不是较大的容器， 明镜 说过。
拥有梅赛德斯-奔驰品牌的戴姆勒拒绝置评。
拥有保时捷和奥迪品牌的大众汽车集团的发言人也拒绝置评。宝马没有立即发表评论。
德国卡特尔当局拒绝对该报告发表评论，该报告使汽车库存在周五暴跌。
大众，戴姆勒和宝马股价分别下跌3.9％，2.7％和2.8％，跑输德国蓝筹股DAX指数，该指数在格林威治标准时间1401下跌1.9％。
Stoxx 600汽车指数下跌3.1％。
