奥迪首席执行官鲁珀特·斯塔德勒（Rupert Stadler）因豪华汽车制造商在母公司大众汽车集团的排放作弊丑闻中扮演的角色而受到抨击，他指望新一代A8和其他新车型能够平息他的批评家。
这位首席执行官周二在巴塞罗那揭幕了最新版的旗舰轿车，周围是旋转的汽车和闪烁的灯光。这位首席执行官只是简短地暗示了他的安装麻烦，因为他描述了新A8的自动驾驶能力以及奥迪即将推出的SUV和电动汽车阵容。
斯塔德勒说：“拉丁语中的奥迪意味着倾听，”施塔德勒说。在过去一年中，由于销售下降和对奥迪在柴油机操纵中的作用的法律调查不断扩大，斯塔德勒受到了其他高管和劳工领袖的热烈欢迎。 “'当我们受到鼓掌时我们会倾听，当我们受到批评时我们会倾听。”
十年前接管豪华品牌的史达德（Stadler）面临着最严峻的考验，因为大众集团（VW Group）的主要利润贡献者正努力摆脱那种损害其高端声誉，落后于竞争对手梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）和宝马（BMW）的时髦。
新A8的成功发布将有助于减轻对CEO扭转品牌能力的担忧，并消除对奥迪静态设计和过时产品组合的抱怨。
由于大众集团负担不起奥迪步履蹒跚，因此有很多风险。总部位于因戈尔施塔特的制造商的利润对于阻止排放危机造成的前所未有的财务打击至关重要。迄今为止，大众汽车集团已为此付出了逾220亿欧元（250亿美元）的代价，而大量的调查和诉讼仍在进行中。
可靠性问题
就在奥迪扩大首席执行官在欧洲的柴油车召回范围之后的数周之内，斯塔德勒本人也面临着很多麻烦。此次召回影响到2010年至2013年间制造的约24,000辆A8和A7四门双门轿跑车，这是该款车型的顶级车型，这使人们对奥迪排放声明的可靠性产生了新的担忧。
这一发现引发了Stadler与德国交通部长亚历山大·多布林特（Alexander Dobrindt）的冲突，这引起了奥迪首席执行官对其公司的强烈批评。为了表示支持，大众汽车集团首席执行官马蒂亚斯·穆勒（Matthias Mueller）参加了周二的活动，而保时捷和大众汽车集团旗下的保时捷和派奇家族的重要成员汉斯·米歇尔·皮希（Hans Michel Piech）也参加了此次活动。穆勒（Mueller）发言人重申，大众汽车集团首席执行官继续支持Stadler。
更新的A8是第一款由新奥迪设计总监马克·里希特（Marc Lichte）从头开始设计的车型，具有语音控制和电气化的动力总成，可以在交通缓慢的情况下自动驾驶。该车出现在最新的《蜘蛛侠》大片中，周围的线条更加锐利，使其更具肌肉感，前格栅也更宽。
此次改款是奥迪2025年战略的一部分，该战略的重点是在其阵容中增加全电动汽车，增强数字服务并增加自动驾驶选项。该制造商正准备推出关键车型，包括其未来几年的首款全尺寸Q8 SUV和首款全电动汽车e-tron，这些汽车将决定奥迪是否能够挽回奔驰和宝马失去的销量。
IHS Markit驻伦敦的分析师蒂姆·厄克哈特（Tim Urquhart）表示：“这是一款重要的汽车，可以帮助他们在当前形势下向前发展，特别是自从上次A8迭代以来，这有点令人失望。”
