慕尼黑（彭博社）-宝马集团表示，在全球经济衰退之前，跑车可能找不到像在市场辉煌时期那样多的买家。
宝马公司销售总监伊恩·罗伯森（Ian Robertson）在慕尼黑制造商总部接受采访时说：“跑车市场大约是以前的一半。” “ 2008年之后，它刚刚崩溃。我不确定它是否会完全恢复。”
在欧洲和北美，随着SUV和跨界车的普及，汽车作为身份标志的作用已经减弱。
罗伯逊说，在中国和新兴市场，炎热的天气，污染和由司机驾驶的豪华轿车引起的偏爱使跑车在较富有的客户中不那么受欢迎。
尽管经济不景气，但销售以速度和性能为目标的汽车（定价相对较高）是打造品牌魅力的重要组成部分。罗伯逊说，这就是为什么以生产运动型豪华车而闻名的宝马与丰田汽车公司（Toyota Motor Corp.）合作，共同分担新中型跑车的开发成本的原因。二人说，上周他们的项目在完成可行性研究后已经进入概念阶段。他们拒绝提供细节。
宝马是全球最大的豪华车制造商，丰田公司于2013年同意在汽车基础上进行合作，这是更广泛的合作伙伴关系中最引人注目的项目，其中还包括燃料电池和轻量化技术方面的合作。
罗伯逊在谈到此次合作时说：“宝马现在正在采取非常进步的步骤，我们将在未来几个月内看到进展。”
在欧洲和北美的汽车市场中，戴姆勒的梅赛德斯-奔驰SLK和奥迪的TT等两座汽车在体育领域很受欢迎，在金融危机使需求降至二十年来的最低水平之后，汽车市场正在缓慢复苏。亚洲的年增长率超过10％，有助于弥补下降的趋势。
销售低迷
根据IHS Automotive的数据，TT，SLK和宝马Z4的全球总销量在2007年达到了约114,000的峰值，然后到2010年下滑了45％。 IHS表示，中国的需求仍然微不足道，而到本十年末，全球销量有望达到约7.2万辆。
IHS伦敦分析师Tim Urquhart表示：“市场已经被旨在吸引传统上与这些模型相关的那种人口的更多产品所稀释。” “年轻的城市向上流动的专业人员现在可以购买除跑车以外的更多生活方式的汽车。”
